Добрий ечер!
Дякую всім, хто брав участь у розборі питання.
Поки сам все не промацаєш нічого не буде))
/>
У результаті було знято АКБ, майданчик АКБ і БУВ.Все продзвонено, обриву ніде не було.Швидше за все десь на штекерах після зими булонезначне окислення або нагарчик, після переклацання всіх роз'єміввсе почало працювати!
Дякую за увагу!
Вітаю!
Після зимової сплячки кондея)) він перестав запускатися.
Подавав на пряме харчування на кондей, електронний магнітспрацьовує.
Тиск фріону в нормі.
Де шукати проблему? муфту, схему проводки ніде не можу знайти((
Може у когось є тлумачна ел.Схема?
Коментарі17
Перевірив у себе датчик, у мене взагалі нічого не показує, по ходу не робітник, а на фішці є напруга 12в
Ти опитування міряв на датчику на 1 і 2 контактах?
На всіх контактах і по всякому, але в мене ніколи не працював кондер, надумав просто зробити, я потім у друга гляну як у нього, у нього робочий кондер
А тобі що не потрібен влітку холодок?))))Якщо проблема з датчиком то більше понти, він коштує до 20 $
Так заради інтересу полагодити, та ніби і дешевше їсти, а так я не фанат холодка, так остудити після простою влітку
Дешевше не служать. Читав що Febi дихне швидко.
Зрозуміло!
ось глянь тут добре про датчик розказано
У мене майже така ж історія, тільки не працює маленький вентилятор, але навряд чи причина в ньому, книга є по Октавії, там немає схеми по кондиціонеру, а решти схем повно, перевір датчик тиску, стоїть на вході в салон в трубках кондера у мене він чот...
перевірив на контактах 1 та 2 є опір
У тя триконтактний?
Опір і не дзвонитися, я думаю там принцип включений або вимкнений ...
у якому сенсі дзвонитися?
Ну тобто опору не повинні бути або зовсім мінімальний, ну це моє припущення, а що там на картинці є дані з перевірки або просто картинка
Просто картинка! Опір 30-40 Ом.
Зрозуміло, гляну завтра, що там у мене показує
Кнопка загоряється? оберти підкидає?