Це не порада, а рекомендація. Олія тільки 5w30. Заміна 8000-9000т.Масляний фільтр перевірених виробників. Повітряний мінам два рази.Промивками не користуємося. Іноді виїжджаємо на трасу і даємо підхвіст 140-160. 5000-6000 т. Бажано тип масла (виробника) неменять.
Висновки робіть самі, кожен вибирає для себе сам.-cepnogo-privoda-grm/
www.google.com/search? q=%…6DnAhVB06YKHd9DBjUQ_AUIBg
І ще, пару тижнів тому підвозив одного пасажира (блаблакар), молодий хлопець працює на сто і показував фото свого приятеляприладову панель accent 1.5 crdi (він же її й обслуговує) зпробігом 700000тис.Км., з рідною турбіною на таймері та масло motul8100. Про ланцюжка ми з ним не говорили >
Коментарі3
Схоже на правду. З усіх випадків заміни ланцюга, що дійшли до мене, практично у всіх проблема була з натягувачем, а не з ланцюгом. Інша справа, що для заміни натягувача потрібно зробити 90% роботи із заміни ланцюга і залишати старий ланцюг - безглузд...
Те, що не користуєшся промивками - це мінус. Двигуни, які працюють не на газі мити треба, хоча б через раз. Масло теж потрібно брати не тільки за цифрами і будь-якого виробника, а й обов'язково дивитися на допуски. Якщо завжди дотримуватися цих двох ...
Напевно все так ... Коли змінював ланцюги, то розтягнута була не дуже, але цього вистачило, щоб блок почав під'їжджати. Замінили повністю комплектом, все в порядку. Інфу видали корисну, спасибі.