Усім привіт. Давно не було записів. А тим часом до Одеси прийшлавесна!
Робота закипіла!
Насамперед - гальма. Провів ревізію всіх машинок, перезимувалина відмінно. Колодки передні закінчилися(. Замінив їх на ФеродоПрем'єр. Заодно ще раз приміряв диски.
Ну і поїхав міняти сайлентблоки задньої підвіски та стійки, гумкизаднього стабілізатора.На жаль, болти в сайлентблоках закислинамертво! вставити їх у сайлентблок? Економія? ).Ну і стався конфуз злівою задньою стійкою.Ніяк не хотів виходити болт зі стійки внижньому кріпленні.Сайлентблок провертався в нижньому вусістійки.Зрізали болт))) Окремо оригінальних сайлентблоків на заднюстійку немає.Випресували старий закислий сайлентблок із залишкамиболта і пішов шукати подібний, знайшов схожий з галанта, але ціна140 грн ... О_о, далі))) у результаті підійшов сайлентблок відвісімки) )) Як зазвичай ВАЗ світова машина))) ціна питання 30грн))))
Ну і одяг гуму)
CONTINENTAL ContiSportContact 3 205/45 ZR17.
Коментарі7
про цю машину можна сміливо сказати, повністю обслужена!
Спасибі)
і че, сайленти підійшли за розміром без проблем? а то мені потрібно теж сайленти в поздовжніх важелях міняти
Ти не зрозумів, сайлентблок підійшов у задню стійку! Нижня частина стійки кріпиться до важеля. Підійшов! У рідної гумки зовнішній діаметр 38 мм, на вазавському 40 мм, а так один в один!
У мене в лансері теж багато чого вазовського було ☺
Та ВаЗ це наше все. Мені ось кореш говорить ну іномарка, і чо, у тебе не однієї деталі від Таза типу немає ? Почухав ріпу, а вони таки є . Правда дрібні, килимок під АКБ і пластиковий тримач дроту.)) ))
))) Це так, у мене багато всього з ВАЗу))).