Заміряв потрібний спец.Ключ 17/8
Поїхав за спец.Ключом на ринок "успіх", знайшов відразу, цінаблизько 50 грн. Думаю відмінно і поїхав продовжувати розбір.
Операційна)), на верстаті видно всі ключі)) )
Спец.Ключ канеша гавно ще то ... Метал дуже поганий, м'який, можнасказати ключа вистачить на таких операцій 5 не більше, ну все таки, за допомогою згори і кувалди розібрав комплект!
Стара опора, ще жива як виявилося.
Підшипник канеша
Ну і фото загальної обстановки на верстаті)))
Ось так
Фото для тих кому цікаве маркування пружин з 2.0
маркування
Стан склянки зсередини<
Нормальний такий стан.
Зібрав комплект, звернув увагу на цікаву деталь…натягу пружининемає! ..Т.Е. Зібрав комплект без стяжки пружин ... Відразузамаячили спогади про минулі експерименти ... Ну думаю, - гаразд.Їздять же хлопці, штоки не ріжуть, кажуть, що "все працює" ...думаю напевно це всі мої забобони! Виробник амортизатора KAYBA тежпише, що все працює справно до мінус 35 мм. Загалом зібрав, встановив.
А також принцип "у кожному інотазі, має бути частинка ваза"дотриманий)))
Пильовик опори від ВАЗу. Саму опору задув мовилем, щоб не булональоту іржі.
Села відмінно, мінус 35 мм заявлені виробником дотримані.
Непогано!
Порівняння H& R і сток 2, 0
Зібрав також і зад, втомився, фоткати вже не було сил, пішоввідпочивати. Села трохи нижче переда. Тестити не став. На слідранок виїжджаю, рівна дорога, держак нарешті з'явився, відмінно, клювання немає! Критичних кренів і так не було. Все чудово. Але! Підвіска не відпрацьовує ... (( (аааа я в розладі ... (((
) Коли збирав комплект, звернув увагу на наступну важливу деталь, стиснення на каябі ну дуже жорстке, а)). Відбій аммортизаторам'який/середній ... Хм подумав я, цікаво, цікаво ... Тобто такзвана "табуретка" забезпечена! жорсткості природно жорсткіше стоку, тобто.Е стиск оооооооочень жорстке. Аморт не працює, його пробиваєна ямах, удари досить сильні щоб через пару тисяч розбити клапан угАвно! Шток амортизатора знаходиться, не в робочій зоні, тиск наклапан постійно висока, тобто. Я отримав так званий "стрибунець"... Але, вирішив все-таки по фонтану прикатати аммо ... Вірив удиво))) але це гавно мене не влаштовує зовсім! Увечері сів увечері, охолонув, ще раз розібрав у голові причини цього "заниження".Вихід бачиться таким:різання штока або заміна аммортизаторів ...все ж таки треба було не жлобитися і брати гвинти з регулюваннямжорсткості, т.К. Цей "колгосп" я вже проходив дев'яткою. А яквідомо кроїлово веде до попадалову, що далі поки не вирішив. Наразіповернув стік пружини на місце. Природно, каяба працює, самепрацює.
Коментарі13
так само було спочатку не дивлячись на те, що у мене прогресивні - просто вони були такої ж довжини - змінний виток був м'якшим
Підкажи де взяти такі пружинки? ПасиБ!
Ох вже ці справи підвісні =) Яка відстань у статиці на колесах від корпусу амо до відбійника вийшло? Мені здається, через заниження замикається на відбійник, звідси і табуретка. а це ой як немало.
))) і не кажи! Серьога, та в тому те, що проходили це! Просто маю ж досвід у цих справах, і так повівся))) Згоден повністю, до відбійника 2 - 2,5 см ну 3 см максимум. Поки їжджу на жжипі))) задоволений роботою підвіски. кроїлово?)))
Та різка штока не сильно допоможе тому, що відстань до відбійника маленька ... це треба колбу вкорочувати ... а там вже може почати чиркати за підкрилок або ще десь через ходу стиснення, що збільшився ))) Я вирішив що награвся на 9ке в заниженні і за...
Ну і я до цього підходжу ... Треба брати 8м, а цю не мучити.
як варіант не думав R17 ... саме на сантимчик колеса б більше стали, може і аморти б по іншому заробили ... у мене не стрибає, правда аморти стік.
Так, думав про це і не тільки))). Може саме цього сантиметра і не вистачає ... Але 17шки будуть пізніше.
До речі, на стік амортах зусилля стиснення майже одно відбою! Це не мало важливо!
блиииииииин! здивувався! хотів теж пружини з заниження брати!((((((((((
Ну не все так погано! Як варіант можна перед інсталом укоротити шток та відбійник.
клас! а в мене померли рідні аморики!
Заміниш, буде краще, не сумуй)