Заміна ременя грм Peugeot 301 1.2 vti, Citroen C-Elysee 1.2

Ось і настав час міняти ремінь, 50тис.Км і ремінь весь утріщинах…
Так як і в інтернеті нічого немає по даній роботі, будь ласка, язамінив ось таким способом Якщо кому допоможе дане відео буду дужерадий!
1. Авто на яму і на ручник, упори під колеса!
2. ., задні 16мм.
3. Зливаємо масло з двигуна об'єм 3 - 3.25л шестигранник 8.
4. Домкратом піднімаємо праву передню сторону щоб зняти колесо, (підставляємо підставку під авто! ) головка 19мм, знімаємо колесоправе.
5. Відкручуємо по периметру торх зірочка (не пам'ятаю розмір)підкрилок і витягаємо 2 пістона
6. Виймаємо ключ із запалювання і знімаємо клеми з акумулятора.
7. Знімаємо акумулятор, піднімаємо блок Е** і збоку в корпусі єфіксатор акумулятора, тягнемо вгору натискаючи на язичок.
8. Знімаємо повітряний фільтр головка на 10мм і хомут можнавикруткою, шлангу прокручуємо щоб вийняти з фільтра.
9. Знімаємо котушки свічок, головка 8мм, попередньо знявшифішки
10. Відключаємо всі фішки, що нам заважатимуть в районі генератора3шт, біля повітряного фільтра і.Тд.
11. Знімаємо дроссель.
12. Відкручуємо колектор спереду 2 болти гол.10мм, ззаду 4 болтигол. 8мм з боків.
13. Рампу відкручуємо 2 болти гол. 8мм, попередньо знявшитрубопровід! Тягнемо вгору має вийти, форсунки на гумках
14. 12гр. Ключем або головкою на 13мм, знімаємо ремінь генераторапрокрутивши натяжний ролик
15. Відкручуємо гол 13мм шків колінвала та знімаємо ремінь помпи.Знімаємо бічну кришку 4 болти.
16. Відкручуємо 19 болтів клапанної кришки, і знімаємо, середніболті продуть попередньо сж воздухом
17. Головкою на 18мм, крутимо колінвал за годинниковою стрілкою дотого моменту поки стрілки на шестернях розподільних валів будутьдивитися вгору, фіксуємо колінвал, штифт, довжина 50мм, товщина 8ммі 14мм, на відео є який і куди. Мітка на ступиці повинна дивитисяна радіатор, тобто вперед, горизонтально…
18. Ставимо мітки на ремені, приблизно де стрілки, я ставив наканавках ременя, у мене вийшло 14 ямок на ремені, саме де стрілки, потім переносимо мітки на новий ремінь, я це робив так якпристосування JTC 4439 у мене нема, а самому робити було небажання…Якщо що, розміри на відео…
19. Ставимо мітки на розподілах, бажано по дві, і робимо фото щобпотім точно поставити ...
20. Відкручуємо натяжний ролик, ключ 10мм.
21. Відкручуємо болт коленвала, і виймаємо маточину разом ізшестернею, зверніть увагу на шпонку! ..
22. Витягаємо ремінь, біля шестірні розподільного валу йде погано, так що виявляємо кмітливість)
23. Перевіряємо ролики, шумлять, торохтять, люфтять, ставимо нові, якщо всі ок, ставимо назад…
24. Ставимо позначки на новому ремені.
25. Виймаємо сальник, чим завгодно ... Ставимо ремінь, шестерніставимо по мітках, напарник тримає ремінь на шестернях і самішестерні від провертання. Дивимося, щоб ланцюг маслонасоса був назірочці, через дзеркало…
27. На ремінь встановлюємо шестірню колінвала, нехай висить наремені, міток немає, як поставите так буде
28. Сальник встановлюємо
29. Ступицю потрапляємо на шестірню і шпонка має стати на своємісце. Вкручуємо болт, від руки, щоб шестерня могла вільнокрутитися.
30. Ролик ставимо, шестигранник має бути вгорі, щоб потім принатяжці зайняв своє місце…
31. Робимо натяжку ролика проти вартовий до суміщення міток…
32. Якщо мітки ок, підтягуємо болт колінвала десь 50Нм…
33. Витягуємо штопор колінвала і прокручуємо по годинниковійстрілці пару обертів, знову ставимо мітки на шестірнях вгоруштопоримо колінвал і дивимося збіг міток якщо все ок, затягуємоболт колінвала десь до 200Нм ...
34. Збираємо все у зворотному порядку…
Прокладки можна не змінювати, вони в основному в хорошому стані, мабуть виробник на цьому не економив, а от сальник міняємоОБОВ'ЯЗКОВО!
Всі вітаю з успішним завершенням заміни ременя ГРМ, якщо що, ватсап, вібер +380686271666
А далі вже по відео все ясно і зрозуміло. Усі фото можна знайти надрайві. Ось посилання
Ось ще одне відео, дивитися з 28 хв…
" Витягуємо штопор колінвала і прокручуємо по годинниковій стрілціпару обертів, знову ставимо мітки на шестірнях вгору штопоримоколінвал і дивимося збіг міток якщо все ок, затягуємо болтколінвала десь до 200Нм ...
34. Збираємо все у зворотному порядку…
Прокладки можна не змінювати, вони в основному в хорошому стані, мабуть виробник на цьому не економив, а от сальник міняємоОБОВ'ЯЗКОВО!
Всі вітаю з успішним завершенням заміни ременя ГРМ, якщо що, ватсап, вібер +380686271666
А далі вже по відео все ясно і зрозуміло. Усі фото можна знайти надрайві. Ось посилання
Ось ще одне відео, дивитися з 28 хв…
" Витягуємо штопор колінвала і прокручуємо по годинниковій стрілціпару обертів, знову ставимо мітки на шестірнях вгору штопоримоколінвал і дивимося збіг міток якщо все ок, затягуємо болтколінвала десь до 200Нм ...
34. Збираємо все у зворотному порядку…
Прокладки можна не змінювати, вони в основному в хорошому стані, мабуть виробник на цьому не економив, а от сальник міняємоОБОВ'ЯЗКОВО!
Всі вітаю з успішним завершенням заміни ременя ГРМ, якщо що, ватсап, вібер +380686271666
А далі вже по відео все ясно і зрозуміло. Усі фото можна знайти надрайві. Ось посилання
Ось ще одне відео, дивитися з 28 хв…