Вітаю всіх ось думаю поміняти розпилювачі на форсунках, а в нетізнайшов, що вони різні ніби на звичайний дизель і турбодизель? Видає різні номери ось :Bosh 0434250176 DN 0 Vito 2.3D/TD(638/двигун 601), Bosh 0434250128 DN 0 SD265 використовується вавтомобілях Mercedes Vito 2.3D(638/двигун 601), Sprinter901, 902, 903, 904 (який двигун 601) має бути тиск у нашихтурбодизельних Коли голову міняв то перевіряв свої, а вони у менена 120 бар розпорошували, то мужик сказав начебто норм, а чув, що втд на кшталт 150 має бути чи більше? Заздалегідь вели великеспасибі та рівних доріг
Схожі записи
Будьте обережні, не зв'язуйтесь з цим інтернет магазином :Tuningcars.com.ua
Будьте обережні, не зв'язуйтесь з цим інтернет магазином :Tuningcars.com.ua
4
Коментарі20
Я завжди в голові тримаю 10/100. Головне щоб їхала.
Ну зазвичай читав у неті пишуть 8-9 траса, а місто 10 - максимум 11
Корпус форсунки неважливий який. .
Тобто думаю є сенс їх поміняти розпилювачі, я голову як робив роки два тому мої 120 бар розпорошували на стенді всі 4 шт. Стасиш? Не стикався не дуже в цьому питанні, так тільки з чуток. витрата теж може бути через розпилювачів або через неправильну ...
Якщо розпилюють добре, гідротест проходять, то достатньо відрегулювати тиск. Тиск регулюється шайбами. У себе, коли змінював розпили, тиск не регулював. Поставив, перевірив - всі форси спрацьовували в межах 150-155бар. Так і залишив.
Гідротест не проводив, на роботі мужик трактора робить дизеліст просто перевірив на тиск відкриття все при 120 (пшикали) розпорошували, сказав начебто норм. Так там стандартні стояли скільки то шайб у тебе? Їх і залишив? Скільки штук? І просто встави...
Шайба одна. Стоїть між пружиною і корпусом форсунки. Розпилювач просто поставив новий і все. Перевірив — спрацювала на 150 бар. І так з усіма іншими. Якщо у форси ніхто не лазив( не міняли пружину, шайбу, корпус), то при заміні розпилювача, в більшос...
Ясно, дякую
Будь ласка.
А яка витрата у тебе?
Коли заміряв був десь 12 траса, а в місті стрімко уявити скільки виходило. і наче не те польто. Після цього не заміряв, але все одно мені здається, що витрати так і є великоват.Витрата заміряв на швидкості 90-100 трохи більше
У мене більше 10 не бувало. Місто-9, траса при 110-120 - десь 8.
Клас, норм так за витратою
Ну взимку перевалює за 10, але не критично. Ніколи не заганявся з приводу витрати.
Ну мені здається стрілка швидко падає, хоч я і не злітаю)) Виходить не їде, але жере
135 на турбо та 115 атмо.
Все правильно, на форсунки є напис із тиском
Ну тільки форс немає під рукою і хто знає які у мене стоять, може їх міняли колись і зі звичайного дизеля, а мої на 120 розпорошували всі
А від куди інфа, а то я чув десь за 150 на турбо говорили? Може не через правильне налаштування тиску витрата бути більше покладеного?
З літератури