Зроблю запис щоб, по-перше сам не забуду коли змінював та імайбутній власник буде радий дізнатися що авто обслуговувалосявчасно.
Після минулого ТО, яке впало на плечі ще колишнього власника, пройшло 8200 км я вирішив змінити мало і фільтра. Для заміни яприкупив:
>
1.Олія Total Quartz 9000 Energy 5W-40, 4 л (664 грн, 25$)
2.Фільтр масляний Purflux L343C (233 грн, 8 $)
3.Фільтр повітряний M-Filter K 7007 (209 грн, 7, 5$)
4.Насос вакумний для зміни масла (550 грн, 19$)
Міняв масло вперше так що зайняло часу забагато, благо був утеплому боксі і не поспішав особливо. Так як залилося масла десь3.2л а рівень на серединці.
Фільтр купив з цікавими пластмасками які виступають, але виявилосящо в посадковому місці в двигуні є отвір під дані выштамповки, атодумав доведеться виламувати.
< /p>
Повітряний фільт взагалі не приніс труднощів 3 шурупи під зірочку іклямку, щоб легше було витягнути відкрутив як радять бачокгальма.
Запчасти на фото:SO002





Коментарі7
А у тебе сажевий фільтр є? Або тільки каталізатор?
Який бензин? Тут дизель, у бензинового двс немає сажевого фільтра
ну зате стоїть каталізатор. який засірається по повному ... і пряме впорскування.
Не засирається, а руйнується, а ось сажевий засмічується. А на рахунок прямого упорскування тільки у впускний колектор, не безпосередньо в циліндри, це у дизеля пряме упорскування
а те, що дизель не бачив ...
Немає сажовика, тільки кат, євро4
Якщо кат то піде