Всім привіт! Моя дівчина поїхала в Китай і в мене з'явилася масачасу для машини) Все почалося з того, що приїхала подушка двигуна і права пружина іпоставили їх Потім приїхала мені приладка з тахом і тутпомчало… Щоб поміняти приладку треба зняти кермо, на моделях з регульованоюкермовою колонкою немає такої проблеми... Давненько помічав, щоустановник сигналки робив все "аби як" плюс клапан рециркуляціїсалонного повітря не подавав ознак життя, було вирішено зніматиторпеду. Спочатку я дуже пошкодував, що це затіяв... Сама торпедатримається на 9 болтах по два біля дверей, три на лобовому і двабіля кріплення "бороди" центральної консолі. Страшне таїлосявсередині( Повітроводи обдува лобового закріплені шурупами доторпеди і вони закривають джгут проводів. Година в позі раком-бокомз думками ось би мені зараз зір з рентгеном)))і я ці повітропроводипереміг і звільнив центральний джгут проводки і відрізавши зпарочку панель. Ось так я пару днів ганяв поки працював) І на роботі можна нетільки працювати, а й займатися корисною справою) Проклав LEDстрічку в приладку і переставив зі старої приладки модульспідометра і методом тику тестером зробив розпинування колодокприладки, але це буде в наступному записі. Коли робив клапан рециркуляції особливо нічого не фоткав, простопрямокутна заслінка перекриває або відкриває вхід повітря з вулиці.А в дію її наводить мотор і він не дзвонився, розібрав, підігнувщіточки та вуаля) Ну і цвяхом програми і цвяхом в одному місцістала знову торпеда. Проклав дроти і почав пробувати всі позикамасутри з 39 по 149 сторінку) І я її переміг і зібрав салон А вусьому винна вона) У наступному записі в картинках зроблю розпинування приладки зсиньою та білою колодкою. Це актуально для власників Fiesta, Courier, Puma та Escort.
Ох тиж твою матір, мені завтра чекає демонтаж такої торпеди ... Рік тому на розбиранні намагався зняти культурно. У результаті обрізав всі проводи і видер з ними вентиляційними приблудами.
Скажіть будь ласка, у новій приладці (у мене така із заводу) є лампочка для оповіщення низького рівня палива? А то у мене вона не горить (якщо вона там є звичайно) але сам датчик (стрілка) працює і показує правильно
помітив що неодружені 900. Спочатку спантеличив, а потім у книзі прочитав що номінальні неодружені для мого двигуна 880 плюсмінус 50. Я все одно двиг не кручу максимум 3500 і перемикаюся. Притримуюсь1-20 км2-20-403-40 -90пятую по місту ніколи ще не в...
Коментарі15
Ох тиж твою матір, мені завтра чекає демонтаж такої торпеди ... Рік тому на розбиранні намагався зняти культурно. У результаті обрізав всі проводи і видер з ними вентиляційними приблудами.
привіт! а можна як то цей моторчик дістати не знімаючи торпеди? як з бордачка або з боку мафона? або саму заслінку заблокувати?
Скажіть будь ласка, у новій приладці (у мене така із заводу) є лампочка для оповіщення низького рівня палива? А то у мене вона не горить (якщо вона там є звичайно) але сам датчик (стрілка) працює і показує правильно
А приписувати дорого не в курсі?
Чесно, навіть не знаю.
У мене з екраном маленьким посередині
Привіт підкажи якщо міняти щиток приладів приписувати треба чи ні?
Я нічого не прописував. Є версії приладів з екранчиком, то ті вже так не поставиш.
Велика робота зроблена! Які враження від їзди з тахометром?
помітив що неодружені 900. Спочатку спантеличив, а потім у книзі прочитав що номінальні неодружені для мого двигуна 880 плюсмінус 50. Я все одно двиг не кручу максимум 3500 і перемикаюся. Притримуюсь1-20 км2-20-403-40 -90пятую по місту ніколи ще не в...
Майже такий же швидкісний алгоритм, іноді 5-у після 70 включаю на спуску для економії, щоб на нейтралі не котиться)
Ну молодцем, нічого не скажеш. Я завжди знав що у тебе руки з правильного місця ростуть)) А обезшумку не робив під шумок?
Робив, але обезшумкою це не назвеш) Проклеїв все спленом(така пориста гума самоклейка)
Круто підсвічування приладки зробив! Набагато краще виглядає ніж стандартна зелена)
зелена взагалі сумна)