Запчастини на фото:314290D
Після настання осінніх холодів стало зрозуміло, що не працюєтермостат Температура не піднімалася вище двох яєць, але патрубокна радіатор був теплий (можна намацати його за правим переднімколесом, код воно вивернуто). Фірми хороші.
Роботу щодо заміни термостата провели на спеціалізованому СТО СмартХарків.Роботою я повністю задоволений, хороший дбайливийпідхід.
<
Тут же провели ґрунтовне розкоксування поршнів і кілець (VERYLUBEРаскоксовка)
Подібну процедуру вважаю за потрібну робити хоча б раз на два роки.Після такої процедури слід замінити масло. Дроти і самісвічки.Свічки виявилися живими, а дроти — не дуже.Десь у ковпачкахлегка корозія, десь ізолента намотана, загалом непорядок (взяв назамітку для подальшої заміни)
Промив маслосистему промиванням TotalFlush, а так само промивниммаслом.
Моторне масло перед заміною вибирав дуже довго, багато читав продопуски, шукав різні рекомендації стосовно до Смартам і зупинивсвій вибір на олії XADO Atomic Oil 5W-40 SL/CF Infinity drive MB229.3. Знаю, що зазвичай для Смарта рекомендують олію з допуском MB229.5, проте взявши до уваги те, що цей допуск з'явився пізніше, ніж мій Смарт, а також відмінності між властивостями в допусках MB229.3 і MB 229.5, я вирішив не гнатися за MB 229.5, азадовольнятися рідним допуском MB 229.3. Відразу скажу, що особистоя дійшов висновку про неприпустимість застосування в бензиновомудвигуні масел з допусками MB 229.31 і MB 229.51. Фільтр для олії —Knecht-Mahle OX346D, фільтр повітря Knecht-Mahle LX1805. Зфільтрами Knecht-Mahle я давно дружу, тому що. Вони роблять фільтридля концерну Volkswagen, ставлю їх давно і нарікань у мене до нихніколи не було. Після заміни масла залив Stop Leak Engine. Зробивце заради маслознімних ковпачків клапанів. Як я встиг зрозуміти, основний ворог двигуна Смарт – це олія в камері згоряння. Шляхівтуди в нього три:1) повз маслознімні кілець (для цього зробиврозкоксування); 2) повз маслознімні ковпачки клапанів (про них іякраз і розмова) і 3) з турбокомпресора безпосередньо у впуск (якпротистояти цьому - окрема тема). Застосований засіб Stop LeakEngine на вигляд як рідка безбарвна олія без емульсії, суспензії іт.П. Прозора світла рідина (це я до того, що нічого ніде незасмічено). Принцип дії - розм'якшення гумових ущільнювачів, щозатверділи від старості (сальники, прокладки).






Коментарі2
після розкоксування машина диміла?
Сам не бачив, тому що робили в майстерні без моєї присутності, але сказали, що перші 1-2 хвилини так. Так само було і на моєму Супербі після подібної процедури.