Паливні рампи, форсунки, нові кріплення.

І так трапилася в мене біда, машина почала троїти і перестала їхати... Так як я по субах ще нічого особливо не знав, почав моніторитиінтернет, і шукати куди лізти і що продзвонювати)) Перелопатив усідатчики, свічки, дроти, паливну і нічого все працює… І тут язнайшов статейку що в субах є така штука як самодіагностика)) Полізпід торпеду знайшов 2 дроти, підключив і вуаля помилки на приборці)Так я знайшов не робочу форсунку… Знявши паливну рампу почавперевіряти і точно це вона! .. Почав обдзвонювати розбірки, але колия називав свій мотор EJ 20D, вони говорили що навряд чи у менетакий)) Сказали їхати до них зі зразком, але коли я приїхав іпоказав їм форси, вони сказали що таких немає і ніколи не було! почали шукати схожі, знайшли з 2.0 звичайної але в рампу мені вонине ставали((( Дали вони мені форси разом з рампами, ми порівнялиначебто однакові, і я їх купив ціна 100$ Приїхавши додому я відразуж погнав у гараж ставити, але тут мене чекало розчарування ...кріплення на них розташовані на оборот ((( Думав як зробити години2) Я покликав батька, і в місці ми придумали зрізати старікріплення, і зробити їх за новим) І тут почалося найцікавіше, знайшли матеріал все проміряли розмітили,
зрізали старі, і вирізали нові) З посадкою нових кріплень виявилосяскладно, тому що зварювання було тільки звичайне, і батько не хотівварити боявся пропалити на крізь! ) Але я його переконав і у нас всевийшло))) рампи стали як рідні! Міні фото звіт)) Чекаю на вашікоментарі!