Тому машини були завантажені. Нам дісталося двоє дітей вавтокріслах на задні сидіння і навіть їм було там щільненько.
У багажник влазить мало речей через шкіряну кришку.У нашому випадкуце валіза ручної поклажі, мультиварка, сумка холодильник, спортивнасумка, пакет із взуттям, пара сумок з ноутами.
Загалом краще сумки поменше брати тоді щільніше впихається.Великаваліза зайняла б весь багажник.
довелося великі сумки розділити на маленькі пакети
Їхали на арабатську стрілку в ніч, о 19-00 виїхали о 6-00, половинудороги йшов дощ і їхати було дуже непросто, намагалися непоспішати, щоб не потрапити в ями, бо видимість зовсім погана. До110 добиралися.Основна частина шляху 90-100.Витрата при цьому 5.9 (думав ще менше буде, але мабуть дощ все-таки створює доп.Опір).брудні та втомлені
Тиждень заливало арабатську стрілку. Заляпалися по самий дах тамколеса залишилися цілі. І в цілому зручність підвіски на 16 колесахдуже сподобалася. Спина і дупа не хворіли. Уікенд у нас там дужеактивний був. Вечірка на рожевому озері і всі вихідні гарний вітердля кайтинга. Біля рожевого озера все підсхололо і вдалося доїхатибездоріжжям прямо до берега навіть на жучці Хедлайнером бувMonolink. Фестиваль називався wave-oasis і був організованийкайтерами з банди spotguide
мій гугл піксель робить відмінні фотки вночі, але не вночі навітрі. Штормило звичайно і кататися було не дуже комфортно.натомість фотки круті та трафік на воді комфортний.
Додому до Києва їхали днем. Швидкість 110–120. Витрата 7.4.Дізнався, що коли загориться лампочка, то запас ходу пишекілометрів 40. Через 10 кілометрів став у пробку десь на одеськійтрасі через аварію та ремонт дороги. Загуглив що найближчі заправкидорогою через 45 км. Екстрено шукав будь-яку заправку з будь-якогобоку і якимись селами поїхав на найближчу невідому мені заправкуmotto. Запас ходу був 15 км, коли доїхав до неї. Що цікаво — на кіаколи лампочка загоряється можна ще 80 км їхати, хоча там бак значноменший. . Друга машина в колоні була дизельний S-Max дволітровий намеханіці і теж завантажений, але йому було явно важче. У жука ж ірозгін з 90 до 140 жвавий і підвіска досить м'яка і шуму віддвигуна в салоні не багато. При купівлі мені говорили, що стійкастабілізатора задня ліва постукує. Після поїздки стало чутностукаючу стійку. Але передню ліву. Кілька разів перевірили ще раз збатьком всі стійки і тільки спереду зліва і постукує. Мабуть наофіціалі переплутали перед із задом :)
Стійку замовив, на тижні поміняю.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.