Всім привіт!
Втім, нещодавно я зіткнувся з такою проблемою що двигун не хотівзаводитися якщо не знімати клему з АКБ. Наприклад вранці клемупоставив завів, поїздив, заглушив.Через годину приходиш, а він незаводитись (відразу скажу витоку струму немає ніякої, АКБ нерозріджується).Ось клему зніму, через 1.5години приходжу ставлюзнову і заводжу.
Ближче до суті висіла у мене помилка Ланцюги датчика ОхолоджуючоїРідини.Але теіпературу то на панелі він показує.Думаю ну як так то, думаю що він має до запуску.Не тут то було друзі.Прошарил іне сутопо даній машинці, і виявляється у нас в цьому одному датчикузнаходяться 2 датчика в одному корпусі Один відповідає за показанняна панелі приладів, а другий посилає сигнал в ЄБУ (який у своючергу вже розбирається яку суміш готувати, які оберти тримати)Коротше кажучи, сьогодні встановив новий датчик і ВУАЛЯ. Автомобільзаводитися, обороти в нормі (з несправним датчиком були1100-1050)
Якщо зіткнетеся з проблемою такого роду, майте на увазі щовинуватцем може бути датчик ОЖ. -NoMore", за консультації. Людинузнати не знаю, а вона теж своєю мірою якось допомогла. Буваютьдобрі люди)
Якщо комусь стане корисним буду дуже радий друзі.
Коментарі7
Цікаво, а де він стоїть? Подивився і не знайшов
Dci, дизель означає, та ще й французька. Такі датчики - це європейська тема VAG, французи.
Ну так, просто навіть подумати не міг, що в одному корпусі відразу два датчики, та ще й виявляється один з них дуже важливий
Знімаєш повітряний фільтр цілком, праворуч від ГБЦ є термостат, а він у копусі термостата дивиться в салон автомобіля. Не переплутаєш там датчик і на нього фішка з 4ма контактами.
Дякую за підказку!
Але це на дизеелі, на бензиновому, мені здається він на 2 контакти. Але це не точно)
На бензині їх 2 у різних місцях.