болта в районі амортизатора (знімати обов'язково — інакше надалі невдасться протягнути провід у салон)
колесо без підкрилка і без… бруду в крилі =)
Руль до упору вправо і ліземо до заглушки Вид на ліву заглушку Видкріплення заглушки Відкрутивши хрестовою викруткою шуруп, витягаємозаглушку. З правою заглушкою дещо складніше — складаємося в позулотоса і пірнаємо під бампер, викрутивши кермо вліво. Далі, короткою (! ) викруткою викручуємо шуруп (вкрай незручна процедура).Вставляємо фари. Закріплюємо шайбами та гайками… здається на 5 (укомплекті не йдуть)
Частина друга — монтаж проводки
Розтягуємо проводку в гофрі:короткий "відросток" - до лівої фари, довгий - до правої. До правої зручно тягнути під радіатором, там єза що закріпитися (стяжками). Краще висунути обидві фари головногосвітла – буде зручніше.
Підключаємо роз'єми ПТФ, закріплюємо гофру, зайве — тягнемо дозапобіжників моторного відсіку. Потрібно підключити "+" за силою (через запобіжник 25А в комплекті ) на клему акумулятора, "-" засилою і "-" по котушці релюхи підключити в будь-якому зручномумісці. Релюху в користь моторного відсіку, а не прикручувати десьтам у зручному місці. Виколупував "мами" з фішки реле і позапихавїх у порожнє невикористане гніздо реле. Одну "маму" відламав —довелося кинути прямо на ногу реле (червоний дріт). Фариспалахують. Їдемо далі - запускаємо "+" котушки реле (зеленийпровід) у салон.
коліна водія знайти тиснуть дротом, що йдуть до салону… біля них —гумовий "пиптик". Зрізаємо "пиптик" (сосок) і простягаємо провід всалон (дивно, але це проблем не викликало). Новий стає як рідний... Ось тільки на другій фішці (коли дістанетеся туди - зрозумієтепро що я) у нього 6 пінів, а на старій - 4. Червоний і жовтий дроти- з кільця ПТФ. Виколупуємо обидва з фішки, зрізаємо 2 піна
Таким чином ПТФ включається ТІЛЬКИ з габаритами
зрізана фішка
Вона ж… у профіль
З'єднуємо провід (червоний), що залишився, із заведеним у салон (зеленим), перевіряємо працездатність. Якщо при повороті кільця напідрульовику ПТФ спалахують — їдемо далі. Мобілка села — більшефоток не буде.
Розбираємо панель приладів. Цікавить лівий роз'єм підключення на 8контактів. Третій з них - індикація AirBag. Думаю, він невикористовуватиметься =). Потрібно перекинути третій контакт намісце восьмого (індикація роботи ПТФ). Виколупувати зручно великоюголкою або тонкою викруткою. Біля правого коліна водія знаходитьсяроз'єм підключення АірБег. На роз'ємі нас цікавить другий контакт (той провід, який ми перекидали на панелі управління). Другийконтакт цього роз'єму з'єднуємо зі з'єднанням "зеленого" та "червоного" проводів. Перевіряємо працездатність - при включенніПТФ загоряється індикація на панелі приладів. Все працює - всевийшло! =) Підв'язуємо всі дроти, ізолюємо з'єднання. Частина 4 -збираємо назад фари, підкрилок ... У цій частині я пошкодив собіфішку моторчика омивача лобовухи... Але вже не було сил шукати іусувати... Як-нитку потім.
З.И. Загалом знімати колеса не треба, піддомкрачувати не треба.У мене пішло 6 годин з перекурами, працював один, страшенно змерз.Всім дякую, всім удачі =)
"виколупуємо обидва з фішки, зрізаємо 2 піна
Таким чином ПТФ включається ТІЛЬКИ з габаритами
зрізана фішка
Вона ж… у профіль
З'єднуємо провід (червоний), що залишився, із заведеним у салон (зеленим), перевіряємо працездатність. Якщо при повороті кільця напідрульовику ПТФ спалахують — їдемо далі. Мобілка села — більшефоток не буде.
Розбираємо панель приладів. Цікавить лівий роз'єм підключення на 8контактів. Третій з них - індикація AirBag. Думаю, він невикористовуватиметься =). Потрібно перекинути третій контакт намісце восьмого (індикація роботи ПТФ). Виколупувати зручно великоюголкою або тонкою викруткою. Біля правого коліна водія знаходитьсяроз'єм підключення АірБег. На роз'ємі нас цікавить другий контакт (той провід, який ми перекидали на панелі управління). Другийконтакт цього роз'єму з'єднуємо зі з'єднанням "зеленого" та "червоного" проводів. Перевіряємо працездатність - при включенніПТФ загоряється індикація на панелі приладів. Все працює - всевийшло! =) Підв'язуємо всі дроти, ізолюємо з'єднання. Частина 4 -збираємо назад фари, підкрилок ... У цій частині я пошкодив собіфішку моторчика омивача лобовухи... Але вже не було сил шукати іусувати... Як-нитку потім.
З.И. Загалом знімати колеса не треба, піддомкрачувати не треба.У мене пішло 6 годин з перекурами, працював один, страшенно змерз.Всім дякую, всім удачі =)
"виколупуємо обидва з фішки, зрізаємо 2 піна
Таким чином ПТФ включається ТІЛЬКИ з габаритами
зрізана фішка
Вона ж… у профіль
З'єднуємо провід (червоний), що залишився, із заведеним у салон (зеленим), перевіряємо працездатність. Якщо при повороті кільця напідрульовику ПТФ спалахують — їдемо далі. Мобілка села — більшефоток не буде.
Розбираємо панель приладів. Цікавить лівий роз'єм підключення на 8контактів. Третій з них - індикація AirBag. Думаю, він невикористовуватиметься =). Потрібно перекинути третій контакт намісце восьмого (індикація роботи ПТФ). Виколупувати зручно великоюголкою або тонкою викруткою. Біля правого коліна водія знаходитьсяроз'єм підключення АірБег. На роз'ємі нас цікавить другий контакт (той провід, який ми перекидали на панелі управління). Другийконтакт цього роз'єму з'єднуємо зі з'єднанням "зеленого" та "червоного" проводів. Перевіряємо працездатність - при включенніПТФ загоряється індикація на панелі приладів. Все працює - всевийшло! =) Підв'язуємо всі дроти, ізолюємо з'єднання. Частина 4 -збираємо назад фари, підкрилок ... У цій частині я пошкодив собіфішку моторчика омивача лобовухи... Але вже не було сил шукати іусувати... Як-нитку потім.
З.И. Загалом знімати колеса не треба, піддомкрачувати не треба.У мене пішло 6 годин з перекурами, працював один, страшенно змерз.Всім дякую, всім удачі =)
"ізолюємо з'єднання.
Частина 4 — збираємо назад фари, підкрилок…
У цій частині я пошкодив собі фішку моторчика омивача лобовухи… алевже не було сил шукати і усувати… як-нитку потім. З.И. Загаломзнімати колеса не треба, піддомкрачувати не треба. У мене пішло 6годин з перекурами, працював один, страшенно змерз. Всім дякую, всім удачі =)
"ізолюємо з'єднання.
Частина 4 — збираємо назад фари, підкрилок…
У цій частині я пошкодив собі фішку моторчика омивача лобовухи… алевже не було сил шукати і усувати… як-нитку потім. З.И. Загаломзнімати колеса не треба, піддомкрачувати не треба. У мене пішло 6годин з перекурами, працював один, страшенно змерз. Всім дякую, всім удачі =)
Коментарі7
як замикається фішка зі зрізаними пінами з рідною?
фух… тепер уже до ладу і не пам'ятаю. Здається, просто вставляється… Але пам'ятаю точно, що з ЦИМ вузлом проблем не було.
червоний провід виходить - на протитуманки?
Під капотом або в салоні? Якщо червоний під капотом, то силовий +. Якщо червоний у салоні, то + по котушці. Кільце на підрульовику замикає між собою жовтий і червоний проводи
той, що виходить з підрульового перемикача
Оригінали ставив?
SUNGSAN-ZEM, польські