Провід ВР нульового опору by nackyga

Доброго часу доби всім!

Тема не нова але напишу свої враження про проводи нульовогоопору.
<
Після встановлення ГБО на свою машину у мене моторошно почаламашина троїти не їхати і так далі, тому що встановлювалося ГБО нена нову машину, а на машину з пробігом 95 тис., то претензії догазовиків з приводу херової роботи ГБО були ними відмічені відразуж з відповіддю змінюй свічки дроту і потім приїдеш будемо вестирозмови. Машина поїхала на газу і дуже бадьоро поїхала.
Але не судилося мені довго радіти, буквально через 10 тис км зновупочалися перепустки в запаленні на низах машина сіпалася черезперепустки в запаленні, знову пробило дроти і слідом за нимисвічки.
І тут наткнувся я на запис мого товариша по університету nackyga яквін робив своїми руками дроти ВВ нульового опору нульового опору.
Єдина проблема полягала в тому, що проводив він експерименти насвоїй машинці, а в нього то ланос. Але ми ж все-таки товариші ідомовилися ми що привезу йому комплект старих своїх дротів, і вінспробує зробити з них дроти.
Минуло пів року я так і їздив на пробитих дротах, і нарешті то ядовіз свої старі дроти до Ромчика і процес пішов. Машина сталаїхати краще, перестала троїти, загалом те що потрібно. Інайголовніше їжджу на них вже третій місяць, а їм хоч би що, якбули м'які так і є м'які не пересихають. Висохла ізолента, яку япідмотував, щоб провід став щільно в затискачі, бо сам провідтонший за штатний рідний. Думаю, що бігати вони будуть довше ніжзвичайні 300 гривневі.

З приводу вартості мені все обійшлося в собівартість проводу.клубу Провід ВР by nackyga

Всім щастям і дякую за увагу!