Встановлення гбо-2 на рено кліо симбол 16 клапанів

Спочатку мені це здалося маячною ідеєю, але, через деякий час, дізнавшись ціни на гбо-4, все ж таки вирішив поставити собі саме 2покоління.
Установники ГБО, до яких я заїжджав проконсультуватися, робиликруглі очі і переконували, що гбо2 не піде, треба тільки гбо4, томущо "бавовни розірвуть все на світі".
Спочатку ціна на комплект 2-го пок був 4000, і мені пропонуваливсього за +1300 купити комплект 4-го. > Плюси 2-го пок. (длямене)
+ простота установки - все своїми руками
+ простота налаштування - друг налаштовував, 5 хвилин діл.
+ простота обслуговування — конденсат зливати треба, фільтрміняти.
+ ЦІНА (треба було на перше місце поставити)
+ виходячи з ціни можна придбати більш якісні комплектуючі.
< /p align="justify"> p>
Мінуси (знову ж виходячи з особистого досвіду)
— поведінка двигуна залежить від температури повітря за бортом.Холодне - краще.
- сверблять руки "покрутити, налаштувати". Через це вже разнакрутила собі витрату в 17 літрів, і кілька разів тупіла безбожно, доводилося звертатися до друга. Але це недолік швидше мій а не, ГБО))))) - як я розумію, комп'ютер не зовсім правильно регулюєподачу повітря через клапан холостого ходу, т.К. Він думає, щопрацює на бензині і коригує виходячи з показників лямбда-зонда. Узв'язку з цим питання — чи може поставити емулятор лямбди? У світлітого, що на газу я проїхав уже близько 6000 і він уже окупився і яв плюсі ​​вже близько 1500 рекомендую ставити і не паритися. Трохине забув. Щодо бавовни. Вони були, всього було штуки 4. Це коли ясам ліз "регулювати" гбо і тільки коли на першій передачі крутиш до4000 обертів, потім перемикаєшся на другу і тут ляскало. Я простона першій більше 3 не кручу. Нічого не розривало, колектор намісці. Зістрибував патрубок повітря. Якщо якісь питання з цієї теми— запитуйте. Фото заллю теж, цей шедевр мають бачити)))