Заміна двигуна 2.3 CLK KOMPRESSOR

Все почалося взимку, при нагріванні мотора до 80 пропадала тяга, ітак стік мотор на парах 4, 27 і 31 шинах ніякий а тут взагалі яковоч.
Зняли голову, а там картина репіна "біля озера".
Попередні власники лили не тосол, а якусь бурду що хаває алюмінієвіголівки, шліфанули, але не допомогло, була вироблення в поршневійгрупі - коротше не став заморочуватися ремонтами. Було прийнятерішення заміна двигуна.Спершу хотілося 3, 2 але дуже багатопереробок як по кріпилю так і по підвісці.Поскільки на ньому стояв2, 3 мерсо мотор че заморочівся знайшов людей які з польші привезлиз СЛК 208 2.3 компрессор 198 сильний. Думав як все реалізувати, Найпростіший для мене варіант це на січні відкатати, але тамхитромудра система двох електро дроселів трохи мене загнала в кут.проблемний датчик оленвала, довелося проточувати рідний шків ізрізати сигнальний з вазиковського. Коротше схрестили бульдога зносорогом. Машина завелася, але виття від компрессора бувбожевільний. Як виявилося блоу-офф 37 діаметра не справлялося зісвоїм завданням і повітря впиралося в заслінку, а компрессор віднавантаження вив як бик колись у колгоспі)))) Довелося замовлятиблоу офф більшого діаметру. Але цього дива мільйон на будь-якийколір і смак. Поставили і вуаля тиша)))
Відкатали це все з інжинерником скажу чесно я закохався в цюмашину. Їде дуже класно. Поставив 275/70 р 18 навіть невідчуває.