Подорож до Європи відбулася

Ну що ж, вирішив написати пост, раптом кому буде цікаво, якпроходить поїздка з України до країн Європи безвізовим режимом.
Поїздка планувалася спонтанно, і ще на попередній машині, але такяк мені раптом запропонували її продати в хороші руки - кінь бувзмінений і поїздка мала бути на машині, якою я володів всьоготиждень., що субар не підвів і дякую йому велике, проїхали 3380 кмза 9 днів, жодних ексцесів не відбулося., Австрію, Чехію, Польщу Увсіх цих країнах присутні платні дороги, але оскільки Австрію таСловаччину ми планували відвідати лише з краєчку, заїхавши доБратислави та Відня, було вирішено купувати віньєтки тількиУгорщини та Чехії, а також заплатити за платні дороги. У Польщі (унеї немає віньєток, оплата виробляється за підійдену ділянкуколії).
Заздалегідь зробивши собі зелену карту, звичайну страховку життябуло придбано віньєтку Угорщини, робиться це он-лайн, черезінтернет. Просто заповнюєш на сайті форму, куди вписуєш свій гонномер і країну, якій він належить, вибираєш період і видтранспорту, ну і лачаєш це все. Коштує це близько 10-11 євро за 10днів. Клеїти нічого нікуди не треба, все потрапляє до угорців убазу, таким чином на лобовому ніяких зайвих наклейок нез'являється:) Виїхали в суботу вранці з Києва, надвечір потрапилина кордон із Угорщиною. Дві черги (не рахуючи автобусів), переднами близько 10-15 машин. Процедура проста, один митник запитуєскільки вас їде і записує на папірець, який вам і віддає. Післяцього підходите у віконце, віддаєте цей папірець, тих. Паспорт, закордонний паспорт і чекаєте (права нікому нафіг не потрібні ваші=)). За хвилину-другу вам його повертають, під'їжджаєте донаступного віконця, туди віддаєте паспорти всіх, хто перебуває вмашині, це псспортний контроль. Перевірка багажника відбуваєтьсятак:
— "відкрийте багажник"
— відкриваєте багажник (митник швидко дивиться пару секунд).
— "закривайте багажник.
/>
Ось і вся перевірка Далі ви під'їжджаєте в чергу до Угорськоїмитниці Процедура трохи інша вже, підходить митник/працівницямитниці, теж просить відкрити багажник, потім під'їжджаєте дошлагбауму, віддаєте документи, вам їх там друкують, теж заглядаютьбігло в багажник, повертають документи і впускають у країну.Усяпроцедура проходження митниці зайняла трохи більше години.Особливохочу написати попередження.ЗАВЖДИ перевіряйте, щоб стояли печатки впаспортах ВСІХ, хто їде в машині.У моєму випадку угорці поставилидрук тільки мені, а ще трьом забули, через що у нас виникли проблемипри в'їзді з Польщі в Україну.
Після в'їзду через пункт пропуску Берегшурань, потрапляєте нашматочок вузької безкоштовної дороги, але ідеально рівної. Багатокругових роз'їздів (як і у всій Європі), а потім потрапляєте начудову платну автомагістраль. Широка, ідеально рівна, подвійнопорожня – трафіку дуже мало. Вся платна автомагістраль захищенасіткою, досить високою, щоб тварини не могли потрапити на дорогу.Поки їхали до Будапешта, бачили кілька оленів, лисиць буквальновздовж дороги за сіткою.
Дорога в Угорщині
У Будапешт ми потрапили до 10-ї години вечора, оселилися в апартахв центрі. Місто сподобалося, красиве, недороге, смачне:) Дужебагато молоді, дуже багато гулянь, мульчишників, дівич-вечорів, втім, місто гуляє до 3-4 ранку. Валюта – форинти. Раджу мати трохиготівки, а так майже все можна платити з картки. Угорці зовсім нерозуміють інших мов, ні англійської, ні російської. Дуже малачастина говорить іноземними мовами.
Будапешт уночі
Вигляд на Будапешт
Далі ми вирушили до Словаччини. Там ми були недовго зовсім, подивилися столицю, тихе та затишне місто.
Красивий президентський палац та парк. Дороги гірші, ніж у угорців, але дуже непогані. Ям немає, дрібні тріщини, стики. Втім, нічоговійськового. Швидкісний режим скрізь однаковий – 50 у місті, 70-90-110-130 траса. Валюта країни — євро, ціни — вищі за угорські.Паливо – дешевше, ніж в Угорщині. Заправилися ми газом у Братиславідо повного, за ціною 0, 54 євро за літр. Якість газу була відмінна, динаміка у машини хороша, витрата — нижча ніж в Україні на 1-2літри (вийшла витрата близько 10-10.5 літра газу на 100 км).
Президентський палац
Парк з іншого боку президентського палацу. Далі ми вирушили доАвстрії. Як я писав вище, поїхали ми туди безкоштовними дорогами, за що і поплатилися:) Їхати треба було всього близько 100 км, алеїхали ми їх — понад півтори години. І ось чому=)
Безкоштовні дороги там — вузькі і проходять через села. І Села нетак, як у нас, через 10-30-50 км, а кожні 1-5 км:) І перед кожнимселом – обмеження 30-50 км та круговий рух. Втім, ці 100 кмздавалися вічністю. Приїхавши до товариша, запаркували машину назавантаженій вулиці, благо справа, це передмістя Відня — паркуваннябезкоштовні=) Окремо хочу сказати, що їхали ми в районі 9-11 годинивечора, тож на вулиці ми зустріли за всю дорогу — ну людина 10 відсили. Це за 100 км шляху! :) Зустрічних та попутних машин можедесятків п'ять, а саме людей на вулицях зовсім не було. Буловідчуття, що ми приїхали не до Європи, а кудись у Чорнобиль :) Хочузауважити, дорогі в Австрії навіть безкоштовні — ідеальні. Рівні, чисті, втім, краса!
Наступного дня ми збиралися Відень, але їхати туди машиною мене змігвідмовити товариш, який мешкає там. Причиною тому були дорогіпаркування (1-3 євро на годину) та складність знайти місце дляпаркування. Вирішили приїхати на P+R (Park and Ride) паркування нав'їзді до Відня, залишити там машину за 3.4 Євро на добу і поїхатидалі на метро. Денний абонемент на всі види транспорту у Віднікоштував 5.8 євро з особи. Хотілося б відзначити інфраструктуру татранспорт Відня. Вони чудові! Все швидко, тихо, чисто, зручно. УМетро та у трамваях — кондиціонери. Все продумано до дрібниць.Також сильно порадували фонтанчики з питною скрізь, які були навсіх локаціях з визначними пам'ятками, оскільки на вулиці булоблизько 30 градусів у тіні — вони рятували нам життя. Місто дужекрасиве, архітектура, парки, сквери. Дуже сподобалася. Австрія, впринципі, виявилася найдорожчою з нашого списку, але це булоочікувано в принципі.
Парк у Відні
Далі була Чехія. Відразу після в'їзду в цю країну не сподобалосявідверто налюбово з курсами валют. Майте це на увазі привідвідуванні цієї країни. При в'їзді потрібно купити віньєтку.Потрібно це робити – НА ЗАПРАВКАХ. У будь-яких будках, дивнихбудівлях над дорогою, і в інших чудових місцях, вам запропонуютькупити віньєтку за 17-18 євро, при реальній ціні в 12-13 (310 кронна 10 днів). У більшості місць у них або комісія за обмін (місцямиможе доходити до 30%), або ж комісії немає, але курс може бути дужене вигідним (заниженим на 10-20-50%, залежно від нахабства місця).Валюта країни - Крони. Раджу їх або везти з собою, або перевести вготівку там з банківських карток (теж потрібно приділити особливуувагу, є мережа банкоматів EURONET — у них кінські комісії, будьтепильні, краще наявити в банкоматах міжнародних жирних банків. Меніпо дорозі, наприклад, попався, якщо я не помиляюся, Unicredit, уньому і зняв готівку без комісії та за нормальним курсом).
Дороги в цій країні мене м'яко кажучи вибосили. Мало того, щовіньєтка сама по собі не дешева, то ще автостради не дуже. Між Брнота Прагою – нещасних 206 км, але на цьому шляху – 11 ділянок зремонтом доріг! 11, Карле! і більшість із них по 8 км +-. Тобтоблизько 30-40% від цього маршруту - це ремонти доріг, ще відсотків- 20-30 - це плити зі стиками (ті, хто їздять об'їзною Житомира чиРівне мене зрозуміють), решта маленького шматка - це вже нормальнийасфальт з багатосмужкою . Підливають олії у вогонь пробки, якідосить часто зустрічаються на цій ділянці колії (їхали назад — у 2хмісцях пробка, по 15 хвилин у кожній, на трасі! ).
Місто. Він старий, вродливий, затишний, конмфортний. Але в ньомудуже багато туристів. Суб'єктивно здалося, що їх там більше, ніж упопередніх столицях, які ми відвідали. Так само є проблема зпарковками, безкоштовно поставити машину в центрі — можете навітьне мріяти.Хіба що на ніч (в денний час у будні на синій розмітціможуть стояти тільки резиденти).
Красиві вулички, будівлі, вітрини магазинів з богемським склом такришталем. Краків. Дороги в Польщі відмінні, ніяких ремонтів доріг, по 3-4 лінії в один бік, максимальна швидкість - 140. Втім, красуня. Єдине, це ціна. Ділянка в 80 км Катовіце-Краків коштує 20злотих - це близько 4.7 євро. Але при цьому ділянка від Чехії доКатовиць є безкоштовною, і від Кракова до кордону з Україною — тежбезкоштовна (але це поки що цього року обіцяють зробити платною). Атак — поїздка Польщею була одним задоволенням — швидка широкамагістраль із чудовою інфраструктурою.
Про сам Краків. Місто невелике, красиве, є кілька визначнихпам'яток. Величезний замок Вавель, на березі річки Вісла. Такожплоща ринок. Багато писати про місто нічого було там зовсімнедовго. Місто не дороге, валюта країни — злоті. Обмінників багато, нормальний курс. Пиво смачне, місцева їжа теж:)
Вавельський замок
Далі розповім про проходження кордону. Проходили її ми у пунктіКорчова-Краковець. Приїхавши на митницю ми уперлися в чергу машинтак зі 100+. Проходили ми її 3 години, і тільки тому, що менепустили ближче до початку черги із сусідньої черги, в яку я ставспочатку (Tax Free черга, через незнання став у неї спочатку).Потрапивши на польську митницю нас, природно, запитали, а депечатки решти трьох пасажирів, про перетин митниці в Угорщині.Втім, з'ясування тривало 2 години, був відправлений запит угорцям, написано заяву, зроблено всі відповідні позначки в закордонних і миблагополучно поїхали у бік будинку. Зайняло все близько 5-ї години, з них дві години — на жарі (благо приїхали вечорів на митницю).Найдешевший — у Польщі, найдорожчий — в Угорщині. З того, щопам'ятаю:Словаччина 0.54-0.56 євро літр, Угорщина – 0.67 євро літр, Чехія – 13.9-15.9 крон/літр, Австрія – 0.56 євро/літр, Польща –2.32-2.59 злотих/літр. На трасах майже скрізь паливо дорожче, ніж умістах. Різниця – значна, може сягати 20-30%. Газ скрізь якісний, витрата нижча, ніж в Україні, динаміка не гірша. Проїхав 3380 км, витрата на імпортному паливі була 10-11.5 літрів газу на 100 км (при швидкості 110-130). Втім не цікавило нічого абсолютно. Простопустили і випустили:) Житло було броньоване на Airbnb, але нескрізь (в Австрії жили у товариша).
Якщо залишилися питання - задавайте їх у коментаряхз радістювідповім.