Вирішив перевірити систему впуску, від'єднавши патрубок післяповітряного фільтра, виявив що на патрубку є невеликий шар масла, почав розбирати далі, в інтеркулері також (про нього буде окремийпост) дійшов до заслінки, заслінка норм виглядає але після неїколектор весь в сажі і нагарі, клапан егр також. Соляркою і миттямвисокого тиску.Результат на фото))) Заодно перевірив свічкирозжарення, з ними все в порядку)
Ще одна порада не глушите клапан ЄДР він там не просто стоїть).
Сам колектор
Клапан егр було…
Стало)
Ось що там було(
Коментарі19
Прокладки не змінював!
Жах )Я теж залишив ЄДР, і у мене вийшло так, що його 2 рази можна очистити без проблем, а потім марно, що щось зношується і треба міняти. Ви зрозумієте це по педалі в підлогу і відсутності набору газу. впускному, добре коли є місце, я запитав на серв...
Він у мене і перед прочищенням клапана добре їхав!)))
Вперше ЄДР чистили на 115к, потім приблизно на 140к, а ось на 170к його довелося міняти) зараз 200к все ок. Подивимося на скільки вистачить.
Прям казка мро мойдодира😂
Ви про що?
👍👍👍👍
Якщо робитиму повторно то обов'язково поміняю)))!
Прокладки змінював або старі залишив? Збираюся навесні почистити.
Прокладки не змінював, раджу поміняти! Я не змінював тому що мене влаштував їхній стан.
Чому егр не варто глушити?
Тому що потрібно дбати про екологію 😉
Дизельний двигун найекологічніший двигун у світі
Я знаю, він на кульбабах працює)))
З двигунів внутрішнього згоряння
Не хочу сперечатися з цього приводу, просто порада, а кожен робить так, як йому подобається)))✌️
Свічки без зняття перевірялися?
Ні! Знімав кожну і перевіряв!
Легко відійшли?