Хто небудь чогось чув про прошивки digiservices ось їх сайт www.digiservices.fr/ А то ось збираюся до літа шитися так що щось прагне як може повестисебе коробас від 195 кобил і 310 Nm
А хто у нас шиє ці прошивки? Я б порекомендував або Динатек або в Києві, де NCX прошивався. Динатек ще пропонує пристрій для перемикання до стоку самостійно або іншим параметрам. Чіп ставити настійно не рекомендую.
Вже читав.бустер у мене стоїть у fj я в курсі що це і як це працює.але мені подобається.як то акорд 2.4 type s днями намагався піти зі світлофора...а ні не вийшло...але rcz якщо все-таки зберуся то тільки шити мозок.
Перед НГ перелопатив сотні сторінок різних форумів з цього питання, але тільки у москвичів і пітерців бачив графіки з чіпом і без нього, результат на графіках а не на словах. Звичайно кожен має право на свою думку, але так просто стверджувати за всі ...
www.gtclub.com.ua/project…E%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B5А тут власник авто відписався про результат (і що прошивка грецька)peugeot-citroen.net/dviga… osti-t4802-50.html#p65603У тій же темі Evgen29 описав тест-драйв перепрошитої машини.
Повторюся тут, може хто і фанат - мазохіст по ремонтах, я особисто немає, тому я настійно всім власникам диво моторв ЕР6 всіх модифікацій турбо не раджу щось шити, тільки блоки типу чіп рейс і те, краще не чіпати ці мотори .
Та справа тут не в знятті блоку, а в тому, що в більшості випадків майстри ламають голову як мотор фіксувати і налаштовувати, а тут в мозок лізти, щось перешивати. Особисто моя думка така, це мотор якому краще не заважати працювати , а хто хоче, неха...
Коментарі19
А хто у нас шиє ці прошивки? Я б порекомендував або Динатек або в Києві, де NCX прошивався. Динатек ще пропонує пристрій для перемикання до стоку самостійно або іншим параметрам. Чіп ставити настійно не рекомендую.
Та є тут хлопець у Донецьку який шиє ці прошивки.а які косяки з чіпом?
Ти хіба не читав? forum.rcz.me/viewtopic.php?f=13&t=64
Вже читав.бустер у мене стоїть у fj я в курсі що це і як це працює.але мені подобається.як то акорд 2.4 type s днями намагався піти зі світлофора...а ні не вийшло...але rcz якщо все-таки зберуся то тільки шити мозок.
І це правильно)))
Перед НГ перелопатив сотні сторінок різних форумів з цього питання, але тільки у москвичів і пітерців бачив графіки з чіпом і без нього, результат на графіках а не на словах. Звичайно кожен має право на свою думку, але так просто стверджувати за всі ...
У мене стояв чіп, після зняття я особливої різниці не помітив. Так що тепер їжджу без нього
Сподіваюся навесні знайдемо з Металіком час та можливості з'їздити до Луганська на стенд та перевірити у цифрах.
ну ось блоки точно не варто ставити, а ось шитися буду, у етюнерс(греки). Відгуки відмінні та перевірені хлопці
У Москві прошити у греків можна, а ось у нас проблеми з ними.
А які проблеми, у Запоріжжі начебто шиють саме від греків?
Хто?
www.gtclub.com.ua/project…E%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B5А тут власник авто відписався про результат (і що прошивка грецька)peugeot-citroen.net/dviga… osti-t4802-50.html#p65603У тій же темі Evgen29 описав тест-драйв перепрошитої машини.
Не чув про них. Знаю, що в Москві точно грецька прошивка, а от у нас не зустрічав...
Повторюся тут, може хто і фанат - мазохіст по ремонтах, я особисто немає, тому я настійно всім власникам диво моторв ЕР6 всіх модифікацій турбо не раджу щось шити, тільки блоки типу чіп рейс і те, краще не чіпати ці мотори .
Ігорю, а чому блок? Тому що завжди зняти можна чи є ще причини?
Та справа тут не в знятті блоку, а в тому, що в більшості випадків майстри ламають голову як мотор фіксувати і налаштовувати, а тут в мозок лізти, щось перешивати. Особисто моя думка така, це мотор якому краще не заважати працювати , а хто хоче, неха...
На жаль, не завжди виходить поєднати всі бажання в одну машину )
У мене вийшло))) 508GT