От і на захід Українни прийшла зима…
Температури не критичні, але все-таки була у нас і 20-ка…
>
Все б нічого, але в машинці не сильно тепліше ніж на вулиці, вонаперестала нагріватися, максиму що можна було нагріти, це 75-80 упробці в -15 вдень.
Отже від такої температури двигуна, в салоні взагалі не жерко…
Спробував боротися методом "картонки", допомогло але не дуже, містом 80 за містом падає і хоч застрелилися...
Порахував що винен термостат, поїхав у бокс, зняли здаєтьсянормальний (йому лише два місяці)… При нагріванні він відкриваєтьсяі закривається, все нормально якбе.
Але оскільки, новий термостат лежав у машині, цінник непринциповий, вирішили поміняти, а разом із ним і тосол, бо всистемі купа сміття та всіляких крупинок, з якого походження…
< Взагалі тепер справи мої пішли куди веселіше, машинка грієтьсяшвиденько, в машині тепло, залишилося реанімувати заслінки в пічці, бо там ущільнювачі походу наказали довго жити ...
> АААА, мало не забув, розібралися до ладу, мій термотат незакривався до ладу, залишаючи щілину в пару мм, так і пропускавтосол у велике коло…
Коментарі2
Зате якщо в машині не тепло, тіла водія та пасажирів не піддаються значним перепадам температури при посадці/висадці, не треба знімати головні убори рукавички і т.п. Взагалі організм легше переносить переохолодження ніж перегрів і інженери потурбувал...
честь мені більше здається, що це старіння техніки подбало, про це!))) + мій організм бажає сам вибирати температуру для поїздок в машині)))