От поки були свята НГ, почали потихеньку збирати
завстановили пічку, плюс деякі елементи кондера
спочатку кинули проводку салону, есп, комфорт, підігріви, ел.Регулювання сидінь, проводка в задню частину, коротше її булодуже багато, плюс вакуумні трубки ЦЗ
на цих фото не все так страшно, бо деякі джгути вже у дверях іт.Д
>
потім почали прокладати проводку під панеллю яка, це було ще гірше, на фото знову таки все не так страшно, бо багато чогопрокладено.
>
план захоплення світу, ну або підключення вакуумних трубок клапанівпечі і т.Д
)
монтажний блок, абс, всі справи.
це ще без "мозків" і проводки двигла
а ось вже й монтажний блок, тепер все не так страшно)) а ось теперсамий треш, це встановлення та регулювання ЕСП і стекол бічних, тимхто не знав, там сто мільярдів регулювань, добиться заводськоїповедінки механізмів, не так то просто, у нас пішов цілий день, з 9ранку, і до 2 ночі на 4 стекла. Їде як треба, і немає щілин))
ось встановлений задній правий
/p>
і ось ще всяка лабудень, яка чекає своєї черги всім фарта, і скажутак, купе в збірці складніше від седана разів у 5, бо нічого простотак не встановити, розмова про обробку йде. А ще краще дизельний124 у нього проводки в 17200 разів менше:)
Коментарі8
Від кількості проводки стає дещо погано
Макс, очікується цукерка )
Юрику, цукерка вже задовбала)))
Капець! Інопланетяни)))
Писець! Ось чого-чого а проводки боюся найбільше. Удачі!)
Виглядає все дуже складно. Розібрати не проблема, а зібрати ... )
на фото не виглядає складним вже, складним коли з мішка дістаєш, і просто розумієш що це початок кінця)))я б сам не зібрав, чесно, самий гемор, проводка під торпедою, з салонною там не так складно, все більше зрозуміло
Можу тільки уявити) Хоча - очі бояться, а руки роблять