в очікуванні
Туди-сюди виїхали о 9-й ранку.Їхати 180 км але гугл картипоказують, що потрібно 3 години. Відразу ж я переплутав розв'язку іпроїхав мимо.Як же я їх ненавидів тут, а вони всюди) Як давайпетляти по них, щоб повернуться ... Карти постійно перекладаютьмаршрут.В результаті я накотив зайвих 20км!
Через годину шляху почався дощ, настрій падав так само стрімкояк краплі на лобове.Температура за бортом 3 градуси.На під'їзді доАденау пішла злива упереміш зі снігом!
< /І все б було чудово якби я їхав подивитися на гори, але я їдувалити по треку, а така погода не для нас…(((< < br/>
А Аденау за порадою dimi-p Я заїхав на заправку Aral ізалив 102 бензини. Там відразу ж мене зустріли місцеві жителі тієїмісцевості — Aston Martin, Porsche 911 GT3/Carrera, купа корчів набазі старих BMW 3 E36/46, Megan RS. Єдиний промінчик щастя в такупогоду. Я навіть забув вставити пістолет у бак, а одразу побігфоткати)) Гаразд, їдемо далі. На зустріч купа суперкарів їдуть. Івже через дерева бачу мелькає ринг. Доїжджаю до центрального офісуНюрбургрінгу. Проблема з паркуванням і тут. Нема де кинути навітьмашину. Знову заїжджаємо в критий паркінг через шлагбаум тажетони))) Іду на ресепшн, купую 3 кола. Вартість одного кола – 30євро. Мені видають картку (як банківська) і пояснюють де в'їзд. Щоще потрібно для щастя? Знайти в'їзд виявилося не так і просто. Я щехвилин 15 петляв щоб його знайти)) Я вам навіть по пам'яті нерозповім зараз. Я навіть і не сподівався, що буде так тупо всезроблено. Навіть немає вказівника!
Координати Einfahrt Nürburgring 50.346059, 6.965917 І ось я напарковці перед в'їздом. Ура. Відразу зустрічаю машину Діми. Але цевсе фігня. На вулиці йде дощ і світить сонце. Температура 11градусів. Температура асфальту 7 градусів.
Машина Діми
Запчастини на фото:901151-легенда
Через пів годинки начебто як просвіт. Що стояти, треба їхати хочякось. Не за рекордами приїхав.Діма люб'язно запропонувавпроінструктувати мене і перше коло їхав як мій інструктор.
Перше коло і через 2 хвилини починає йти дощ. Їдемо, як корова нальоду. Пливемо. Холодно, мокро — саме те, що люблять мої FederalRS-R. Назв цього, одного з найскладніших і найнебезпечніших треківу світі! 20.8 км довжина, 73 повороти, вузьке полотно, майже повнавідсутність зон безпеки, замість яких сталеві та бетоннізагородження, перепад висоти між найвищою та найнижчою точкою кола— 300 метрів. Адже побудований він у горах Айфель. Коли тиопиняєшся на ньому, то сказати Вау! - це нічого не сказати. Адже ще5 днів тому я студіював на комп'ютерному симуляторі зв'язку з 9поворотів Hatzenbach. І ось я тут. До останнього не вірилося, що ядійсно їду асфальтом, яким їхали легендарні Лауда, Шумахер, Алонсо, Феттель, Баррікелло, Хемілтон. Що це найбажаніше місце будь-якоїлюдини у кого "бензин у крові". Мрія будь-кого, хто любитьшвидкість. І моя найзаповітніша мрія. Повороти тут не гірші ніж наАмериканських гірках. Особливо вражає Flugplatz (льотне поле) -після досить довгої прямої, зліт на швидкості 190 і на пів секундити відчуваєш відчуття невагомості. До речі, назва дана йому непросто так. У воєнні роки тут справді була смуга для зльотулітаків. Ніби зараз твій хребет акуратно скластися в труси, а дупапродавить сидіння і почне гальмувати по асфальту. Де внутрішнясмуга має нахил градусів 30 і викладена бетонними плитами, стикияких витрушують з водія душу, але держак на них такий, що типродовжуєш жати педаль газу в підлогу, зазнаючи перевантаження негірше, ніж на якісних Американських гірках.
< Друге коло я вже їхав без дощу, але асфальт був мокрий. І купааварій. Там трійка розклалася, тут меган рс притер і т.П. Начебтотакі машини, і видно, що тачки підготовлені — невже не зрозуміло, що по такому полотну зчеплення практично немає. Можна сказати, друге коло знову пристрілювальне. Вже швидше, але нудно. Встигтрохи поганяти з меган РС (іншим не той що розклався)) А ось натретьому колі я вже відірвався. Асфальт був 14 градусів. Іншімашини його більш-менш просушили.А тепер по відео. Набагато важчеподолати свій моральний бар'єр. Не хотілося в чужій країні, за 2000кілометрів від будинку, "розкласти" машину. Плюс ціна одногопошкодженого прольоту огорожі – 700 євро. А якщо влетіти нашвидкості 200? То можна стільки прольотів зібрати, що вистачить щеодну Шкоду)) Плюс дуже не пощастило з погодою. Перше коло - злива.Виїзд із 10 хвилин на коло для новачків вважається нормою. Я жпроїхав трохи швидше за 9 хвилин. Є чого прагнути і обов'язковоповторимо. Так що професійні та дивані гонщики не судітьсуворо))
Можно було б і 4-е коло катнути, але у мене закінчилися гальма))Колодки почали поскрипувати і з'явилося якесь шарудіння. Та я вжебув морально виснажений. Це дуже складно. Особливо постійнестеження за обстановкою позаду. Щойно за тобою ніхто не їхав, а осьна виході з повороту тебе оминає 991 гт3. Тому я не ризикував. Ізалишив на майбутнє.
Зустрів уже на виїзді. Мрія! За кермом чоловік похилого віку. Ясюди по-любому повернуся. Може, вже не на шкоді, може навіть не намашині, а просто візьму в оренду. Але це того однозначно варте. Цепросто інший світ.
Тут всякі короткі видосики, може хто захоче подивитися
photos.app.goo.gl/jkEAQH54P5Jftu2z5
< /p>
Мій інстаграм
"gl/jkEAQH54P5Jftu2z5
Мій інстаграм
"gl/jkEAQH54P5Jftu2z5
Мій інстаграм
Коментарі7
🔥 молодцем, життя одне і прожити його треба красиво👍🏻
Дякую) нехай і не красиво, але хоча б так як хочеться)
Прочитав і переглянув із задоволенням )
Красавчик💪👍
Круто! Читав із задоволенням!
Круто, навіть трохи заздрю!
Клас! Були цього року в липні, брали у Аpex Polo GT, з кентом по колу проїхали, неймовірні відчуття, але тайм лап обидва забули включити!)))