Заміна замку та приладової панелі

Минулими вихідними потрапив на "лоск". Збирався купити замокводійських дверей, тому що мій рідний розбовтався, і двері требабуло зачиняти сильно ляскаючи. Заздалегідь знайшов людину ідізнався вартість(167грн.). ).
Ну ось приїхав, одразу йду туди, питаю замок (мій замок зі мною, машина вже пару тижнів закрита на пластикові стяжки), відповідь —є, ціна 100грн завод (російський) та 95грн — Китай. Ясна річ берузавод (різниця копійки), і як завжди по приколу (вже багато місяцівмені всі твердять що цілих, не палених приладок на ринку не знайти)питаю про приладку І про диво, відповідь — позитивна, ціна150грн.
Прибирання б/в, але якась свіжа (хоча пробіг великий, але явнознятий з машини молодшої за мою).Начебто за словами все ціле іробоче. (все стало добре, непогано працює, але все ж таки не таккрасиво і легко як решта 3 дверей, сподіваюся згодом притреться, але поки результат не ідеальний). Потім ставлю приладку, всепід'єдную, кидаю клем на акк, поворот ключ і тиша, Акк сісти наврядчи міг, так що розумію, що немає контакту. Починаю перевірятипідключення амперметра, і помічаю, що при впливі на один ізконтактів амперметр навколо нього обертається, розумію що швидше завсе прилад просто фізично відірваний від другого контакту-ноги.Засмучений, я вже почав вірити, що в мене буде повністю робочаприладка. Замкнув контакти прямо, машина ясна річ завелася.Покатався по стоянці, вода, масло працює, бензобак постійно виситьу стані повний бак, ніби по чутках, міг іржавіти поплавець, хочаможливо я щось наплутав при підключенні (хоча всі фоткали ізаписував перед розбиранням). І ясна річ спідометр хоч і працює, але стрілка сіпається як контужена, так було і нас тарою приладкою, мабуть трос спідометра треба міняти. Фото не робив, оскільки рукипостійно забрудниться.

Коротше, як завжди. Хотів як краще, а вийшло як завжди ((((

)