Всім привіт! вирішив побороти всіма улюблену лямду на чумі, від'їздив взагалі без неї пів року, дивлячись на чек, що горить, іжер бенза вранці на холодну. Знайомий після розбору своєї вектривіддав б/у робочу лямбду, поставивши її на щастя не була межа, чекпогас, з'явилася тяга, але через пів години їзди зловісна лампаспалахує, кидаємо опком, пише :P0130 низька напруга ланцюга датчикаО2 - присутній. Тільки на прогріту вже через 10-15 хвилин.
Їду до іншого товариша, знімаю вже з його омеги робочу лямбду, підсумок все той же(( і на ній та сама помилка((.
<
Проведення від мізків до фішки всю переглянув, на диво всі дротицілі, куди копати далі? PS:досвідченим шляхом встановив що x20xevпідходить і працює титанова лямбда від айстри G, тільки там колірпроводів інший, але фішка та ж лямбда від айстри
.
Коментарі11
130 це обрив. У твоєму випадку швидше за все проблеми з проводкою або з роз'ємом на лямбду.
зрозумів, буду вдруге її розкривати, при першому огляді нічого критичного не побачив
теорія підтвердилася, був заломиш один, майже біля бермудського трикутника хоча не зрозуміло як він там з'явився, проводка була хомутом до загального джгута притягнута, ніяких вібрацій на ньому не було
Ну ось)
Добрий день! Що означає біля «бермудського трикутника», де це в машині?)))
корпус блоку запобіжників біля АКБ
Може мозок. У мене така проблема, завжди 0130. Ставлю мозок на іншу свідомо безпомилкову машину - на іншій машині відразу ж 0130. Видаляю помилку, їду кілька км на бензині, знову здрастуйте 0130.
теж саме, немає хаотичної переодичності, інтервал за часом майже один і той же у появі помилки
Є у кого взяти мозок на пробу?
Дивитись що вона малює, плюс дивитися проводку
Дзвонити проводку від роз'єму на лямбді до роз'єму на ЕБУ.