Мій автомобіль не став винятком. Розвороті ... Вони всі різні івідповідно причини у них теж. Їздила собі рік-два-три-десять і такдалі ... Все було добре. Слава Богу, з колесами у мене завжди вседобре. Підшипник.
Ціна оригіналу обої не демократична (A 202 410 03 81 або A 202 41005 81), і це тільки одна обома так стоїть, без підшипника…, томубула куплена окремо обома Febi 08121 і окремо підшипник.
Підшипник я взяла Koyo 6005ZZ, так як в оригіналі теж японськийNTN. Можна купити будь-який (хорошого виробника), головне, щоб зарозмірами підходив. Його потім в обох чітко запресували, інакшесамі знаєте, що буде... Але це не врятувало ситуацію. Вібраціязалишалася, тільки змінювала частоту і час виникнення. Тому явирішила замінити муфти карданного валу.
Про муфти карданного валу я тепер знаю все! машині вони однакові(90мм- це відстань між центрами протилежних отворів), Тількипередня йде з втулками під балансир, а задня без втулок. Хоча навигляд, вони б ще ходили і ходили. Стояли ще заводські 1995 рокувипуску. Передню я купила оригінал A 202 410 08 15 — це комплектмуфти з болтами. Каталог Мерседес видає номери САМЕ КОМПЛЕКТУ ЗБОЛТМИ. Сама муфта має інший номер:саме він вибитий на ній. Заднямуфта теж оригінал, тільки з стертим тавром Мерседес. Це нестрашно. Просто не дилери (пакувальники типу Фебі) не мають правапродавати деталі мерседес з клеймом.
Номер задньої муфти (вірніше номер комплекту з болтами) A 202 41013 15. Сама муфта має той же номер, що й передня A 124 411 06 15, тільки вона без втулок. Насправді у цих муфт маса номерів, оскількичасто були заміни номерів, а деталь залишалася тієї ж самої. Ось щеаналог Лемфердер, може кому стане в нагоді 11031 01
Втім, після заміни муфт вібрація стала ще СИЛЬНІШО...І виявляласявже на швидкості 50 км/год. (як з'ясувалося пізніше, нові муфтипогано закрутили, тому вібрація не зникла, а ще більшепосилилася)
Разом з муфтами я ще поміняла подушки балки( про всяк випадок)-тому що ще при спритному торканні були ніби стусани під зад (машини, звичайно)
передні подушки задньої балки
Емоції свої описувати не буду…Наступним етапом ремонту стала замінабалансира. Він був трохи потрісканий, гумова частина відшаруваласявід металевої. На фото видно. Давав він таку вібрацію, ніби впральній машині розкручується розбалансований барабан зкриволежачою білизною. Реч, скажу, дуже дорога. 200-300 єврооригінал. І якщо б це була єдина проблема моєї машини, то щегаразд, але це не так. Тому я купила б/в оригінал в ідеальномустані за 20 $. Номер балансира видно на фото A 2024110747.
Знову ж таки, це номер самого балансира.Якщо відкрити каталогМерседес, то він вам видасть номер комплекту балансира з болтами, аце вже інший номер A 20241001 47. Це для мехКПП. Для АКППінший.
Але ідеальною я свою машину поки не відчувала. Дві) неприємність, яку треба було викоренити!
Це заміна МАХОВИКА.
Причина була банальна:при рушанні з місця відчувалося биття тавібрація. Відразу скажу-зчеплення до цього я міняла в комплексі (кошик, диск, вижимний) все купувала LUK, так як це йде в оригінал.Маховик у мене двомасовий, тому було вирішено купувати новий. Довгоя моніторила ціни на просторах інтернету, поки не знайшланайдешевшу ціну 400$. Це коли весь вміст багажника переміщаєтьсявправо. Так само і крен мотора йде вправо і навантаження на правуподушку. Ось, пояснила, як змогла. І ще при запуску моторавідчувалося здригання по кузову. Я розуміла, в чому причина, алеякось прикро було, що куплена не так давно (два роки тому) праваподушка двигуна так поводиться.
Та саме це було причиною. Вона була надто "м'яка" і вище зарозміром.
Тепер у мене стоїть правильна права подушка і машину невпізнати!
номер A 202 240 17 17 (це права)
і якщо раптом кому треба номер:A 202 240 16 17 (це ліва) тежкуплена і лежить про запас, міняти її поки не треба.
Якщо ще згадаю, то додам)))
Тепер моя машина технічно справна і веде себе, як нова! Плавненькорушає, тихенько заводиться, і розганяється без супроводжуючоївібрації. Навіть не віриться. Ось уже три дні катаюся, і настількипозитивні відчуття від машини, що просто не передати. Тепер моторживе у своєму моторному відсіку, а кардан з муфтами та балансиромунизу, як їм і належить. Тому що до цього всі ці механізми начебто "жили" зі мною в салоні автомобіля!
Вся це вище описана епопея була тривалістю рівно на рік. Одна заодною йшли діагностики, один за одним змінювалися майстри ... Зацей час була перебрана вся ходова частина і продіагностовані всітрансмісійні вузли ... Тепер, можна сказати, у мене пряма новамашина! Мотор повністю відкапітальний, ходівка вся нова, вредукторі поміняно всі підшипники (4шт) і сальники, півосіоновлені, зчеплення і маховик нові, в коробці, слава Богу, питаньвзагалі немає. Уф! залишилося трошки по кузову там-сям підфарб ітаке інше…
Коментарі20
Коменти якщо чесно не читав, напишу як є, якщо на обох сторонах кардана розбиті втулки то навіть з новими муфтами буде тремтіння гул і вібрація. Експеримент показав, що замінивши тільки втулки кардана, встановивши без балансу і з рваними муфтами вібр...
Добрий вечір! Відмінний пост, стільки корисної інформації, викладена зрозуміло і чітко, одним словом - вогонь! У мене схожа деталь вийшла з ладу. Не допоможете на W202 рестайл підібрати підшипник підвісної кардана з опорою в зборі (якщо бувають)?
Велике дякую за високу оцінку! Напишіть, будь ласка, в личку вин-код машини, подивимося)
Я б теж про таку допомогу не відмовився, якщо є можливість підказати) не можу знайти передню муфту, хоча номер прямо з неї списав. І напевно відразу добре було б знайти балансир і підвісний.
Юль, а навіщо підшипники в редукторі міняла?
Знос був)
Гул був? Це на якому пробігу?
Я гул не чула, але майстер вручну обертав і був слабкий шум. Коли підшипники зняли, то вироблення було видно.
Який пробіг не пам'ятаєш? Масло не разу не міняла?
Олія міняла на пробігу 85 тис. Щодо пробігу не вводитиму в оману)) тому що не дуже вірю в його правдоподібність))) на спідометрі було напевно тисяч 170
У сенсі не вірю в правдоподібність?)))
Спасибі допомогли)
Це головна перевага нашого автоклубу!
Що за клуб?
Я Драйв 2 називаю клубом)) клуб автолюбителів
Хороший підхід до вибору бренду як мінімум, а значить ходитиме!
I keep info that the balancer lost vibrations... I also have some vibration, but part was expensive. Also mine is w210 1995, and the same part. I am going to replace it thes days, cause you say so. Thanks.
Всі можливі причини були перевірені та усунені, залишався тільки балансир)) Після його заміни вібрація зникла.
Питання щодо редуктора, ви змінювали тільки одні підшипники в ньому і більше нічого?
Так, тільки 4 підшипники міняли. Ну і, звичайно, сальники (були запітніння з боку правої півосі)