Всю цю процедуру я робила сама.
По-перше:давно хотіла перевірити стан зливних отворів
По-друге:оглянути та змастити для профілактики механізмдвірника.
Ну і по-третє:хороша погода дозволяє зробити щось корисне своїмируками
— Відкриваємо повністю капот
— Знімає пластикові панелі (праву та ліву) Дуже легко вонизнімаються, треба легенько викруткою натиснути на фіксатори і вонасама вискакує... Ніяких зусиль не треба!
натискаємо легенько на фіксатор
— Відкручуємо хрестовою викруткою 8 саморізів головної (великоїпластикової панелі) По краях ця панель одягнена на Гвинтовий штир, що стирчить з кузова, прикручена пластиковимкапелюшком-шестигранником на 10мм.У середині на саморізах кріпитьсяущільнювач двірника (пластиково-гумова площадка). Ущільнювачповинен заходити краєчком на лобове скло. Зробити в центральній їїчастині, туди треба лізти довгою викруткою. Фіксатори дуже міцні, не бійтеся, вони не хруснуть))) Тепер залишається демонтувати самдвірник, він кріпиться на 3-х болтах-шестигранника, ключ-головка на10мм. Зверніть увагу, що упор двірника зафіксований за допомогоюпластикового замку-засувки, обережно не зламайте його. Наприкінціцього упору гумова втулка, вона продається окремо, її можна купити, якщо в кого вона розсохлася або відсутня. А так само не забуваємовідключити роз'єм.
роз'єм двірника та резиночка-фіксатор для безпеки дроту
Мабуть, це і є весь розбір.
Там усередині є фіксатори у вигляді пластикових смужок. Потімвідштовхуємо велику пластикову кришку, зі зворотного боку теж єфіксатори. Кришка повністю не знімається, я її відсунула вбік, повитеру стару брудну мастило (вона за роки наситилася пилом) інанесла на всі рушійні частини нове мастило. Більше нічого нерозбирала та мудрувала.Витираємо стару (з пилом) і намазуємо новемастило Ну і звичайно ж почистила зливні отвори. Найзагадковішийотвір — це в центрі, його слив виходить прямо на шумку моторноїперегородки, але бруду там було небагато. Весь пластик я, звичайнож, вимила і натерла поліроллю для пластику))
Якщо хтось зламав білу клямку або шукає гумову втулку упору, тоартикул білого клямка A2028204014, номер гумової втулкиA007997638
Коментарі19
Можна дізнатися, як саме дренажні отвори прочищали? Чи був очищений саме шлях до них?
Докладно! От би по 124м такого вчителя знайти ... Тут, навіть якщо і не потрібно, то прочитавши до кінця руки самі тягнуться.
Спасибі, Славо! Іноді хочеться прикласти руку до машини, це зближує ще більше)
Юліє, я б із задоволенням приклав руки, але незнання процесу розбирання злегка лякає. Детальних, покрокових (як у Вас) БП, на жаль дуже мало. Ви Розумничка!
Ви маєте рацію краще не чіпати, щоб не нашкодити. Я теж дуже боязко ставлюся до будь-яких рукоприкладств зі свого боку, так як частенько щось ламаю)) Пластик вже старий, один неправильний рух і може хруснути ... Фару коли розбирала, руки прям тряслися)))
Велика справа зробила! І як завжди все чітко і зрозуміло!
Спасібки, Сашуль! Давай, приєднуйся))
У нас дощі поки йдуть. Чекаємо бабиного літа щоб можна було поратися на вулиці.
Як завжди Літа було мало)))
Ну)))
Юля - як завжди!)
Вова))
)
Довелося якось поміняти ВУТ на W202. Коли зняв ВУТ, зрозумів як гинула залізячка на смерть. Тепер у горщику росте і радіє родючому грунту чудовий Фікус!
Так, за цими закутками треба дуже стежити…
Розумничка! І пояснити - фахівець)
Спасибочки! І людям щоб зрозуміло і собі на згадку, якщо доведеться коли-небудь знову розбирати)
Краса тепер 👌
І порядок)