После кошерного VAG в TOYOTA.

Доброго дня!
Для початку трохи історії або чому все ж таки TOYOTA, а не VAG.
Відразу почну з того, що Ваша думка може Не зійтися з моїм.Малотого, кожна людина може змінити свою думку.Як кажуть, людинівластиво змінюватися, а дурню завзято.
Зазвичай людину зустрічають по одязі ... Так і тут., а лише потім, враховуючи його автомобілі, думають, як краще відповісти на йогокоментар. Це повний привід.Навіть на льоду машина суперечилазаконам фізики, вирівнювалася і їхала прямо! Лікально нещодавнодивився кіно з реєстратора паркетника Інфініті.Людина ефектностартанула, авто залишало туди-сюди, і через 150 метрів ап стовпба-бааах! Судячи з відео, машина летіла по асфальту, як п'ятірказадньопривідна БМВ 90-х років по ожеледиці.Че за нісенітниця? Розумний привід, 21 століття і таке інше рятує життя, а незадрифтити автомобіль і знищити пілота. Моя Audi вирівнювалася засекунду. Завжди і на будь-якому покритті. Так от, коли на Аудізакінчилася гарантія, у мене склалася думка, що я ремонтував не 4-хколісний автомобіль, а трищоглову яхту! Кілька разів відмовлялався, ВСЯ, вся, Карл, вся електроніка на кермі (включаючи пелюсткита важелі). Замість поворотників доводилося вмикати аварійку. Щосьпотекло там під двигуном. Якийсь вузол нафіг урвався. Три разимашина глухла просто так (начебто спрацювала система старт-стоп.Тільки «старт» не працював). Подушка двигуна змінювалася три рази, меааати! Амортизатори сипалися, як сніг із неба. Система «вільніруки» одного дня просто перестала працювати. Діагностика сказала –ХЗ. Блок управління подушками – сказав також ХЗ. (я дав ключі відауді другові і попросив його заїхати в різні сервіси ісказати:повна діагностика авто, повна, що треба робити іремонтувати. Роздрук помилок і поломок мене шокувала! Аркуш форматуА4 був весь у помилках і поломках.)
А саме – хрін його знає, товаришу клієнт, заміна блоку за косарець$ не гарантує роботи системи. Це треба розкривати салон іперевіряти всю проводку!
Пробіг 55 тис. Км, а деякі деталі ціною понад 500 євро змінювалисятричі.
Колодки померли на 25 тис. Чи за фігня? Це кераміка? На 40 тис.гальмівні диски у нуль. Хлопці, за що? Я їздив на ній, як сліпийпенсіонер на своїй Копійці. Тойота Королла змінює колодки на 80тис. Км, мій тесть стільки проїхав. Мало того, гальмує ауді слабо.Хочете вірте, а хочете ні - Пежо 308 гальмував суттєво краще, суттєво! За пару років їзди мені набрид і сам автомобіль. Дивитисьна неї у теплому гаражі – це так. Годинником міг дивитися. Сів, завів, поїхав – нудьга.Гарантія пройшла - давай побачення. Ну і, знаєте, я люблю покататися заміськими трасами. А станом на2015-2016 роки єдина дорога в Україні, де можна їхати – цеОдеса-Київ-Львів. Більше немає доріг. У нас дуже багато ділянок, дедоводиться їхати 10 км/год, а подекуди зупинятися і думати «якоб'їхати цю яму? » Добре пам'ятаю, як із в'їзді до Придністров'я (р-н Молдови) створив пробку, т.К. Авто низьке, а колія такаглибока, що, напевно, «сяду пузом». Точно можу сказати, що дорогидо деяких міст взагалі закриті для моєї Ауді. Одного разу маршрут у590 км я поїхав 11 годин. При цьому втративши нервів більше ніж завсе життя. "ой, зараз як шкрябану мотором об каміння". Інодіоб'їжджав яму задом на перед і вирулював, як міг, т.К. Заднячастина вище.
Ну і кому потрібна така машина?
Хотів купити класику – Гольф. Дивився на Шкода СуперБ.
Не буду нічого доводити любителям VAGа, але німці брехуни таошуканці в мах ступеня!
Ще згадалося. Якось була ожеледиця і захотілося поганяти на вкритійльодом парковці. Звичайно ж, не розрахувавши швидкість, спіймавстовп, чайник, що тут казати? ! Змінював блок-фару. Нова, оригінальна. Ставимо – не працює. Чи не світить. Через якийсь чассвітить. Знову не світить. У оф. Сервісі фара коштувала близько1400 у.О. Поясніть, як вона може працювати? Як? !
Все, вистачить, не хочу більше думати.
Дуже сподіваюся, що це лише я такий «щасливий».
< /
"не хочу більше думати.
Дуже сподіваюся, що це лише я такий «щасливий».
"не хочу більше думати.
Дуже сподіваюся, що це лише я такий «щасливий».