Підсилювачі кріплення капота М-21 1958р.
Звернув увагу на підсилювачі капота на заклепках.
/>
Таких ніколи не зустрічав.
Зроблено дуже щільно, без зазору.
Підкажіть, це оригінал, чи колгосп?
Схожі записи
Виготовлення держ номерів авто-мото ГОСТ 46-58г. за технологією оригіналу.
Виготовлення держ номерів авто-мото ГОСТ 46-58г. за технологією оригіналу.
5
Перехром нових оригінальних бамперів ГАЗ-21 1-ї серії.
Перехром нових оригінальних бамперів ГАЗ-21 1-ї серії.
2
Грати першої серії з нових оригінальних комплектуючих.
Грати першої серії з нових оригінальних комплектуючих.
6
Коментарі20
Мені доводилося виготовляти матриці та пуансони для преса, виготовлення деталей! Для цього потрібно створити програму для ЧПУ, робота програмістів. . Так само виготовити пенал для матриць і пуансонів. А там потрібно як мінімум ще ліва та права сторон...
Класний, але колгосп.
Ну не було тоді у чола зварювальника та зварювальника!
Я ж кажу. Щоб переклепати заготовку, це складе сендвіч, плюс його товщину! За рахунок товщини цього сендвіча, як піт повинен лягати вище крил! Навіть регулювання не врятує. Або переробляти кріплення петель капота, щоб посадити капот нижче! А саме тут...
Регулюванням петель капота відігравав приблизно сантиметр. А 5 мм проставка, це вже бронеліст. У Волги найтовстіший метал 1.5 мм. Враховуючи наявність ребер жорсткості, цього цілком достатньо. На сучасних авто немає нічого товщі 1.0 мм.
Оригінальний колгосп.
Прийнято, дякую!
Єдине мені не зрозуміти, якщо це колгосп. То чому капот рівно лягає по всіх зазорах в горизонталі, не вище крил. Якщо там накладка, то створюється сендвіч на товщину + як мін 5мм. Та й петлі теж див. інші, коротше по довжині. Але вони не коротшали, ц...
Аркуш близько міліметра завтовшки, звідки п'ять? Запас з регулювання висоти на петлях дуже великий, можна навіть не смикатися. Зроблено це напевно дуже давно, або в превентивних цілях, там тріщини люблять з'являтися, або капот колись на ходу відкривс...
Це якщо вимірювати тільки окремо метал то він 1мм. А в з'єднанні є ще як нещільне з'єднання, грунт, фарба і багато інших факторів. А головне, щоб навіть прийняти версію, що знайти капот, знайти донора поставити новий, або вирізати частини, це одна і ...
Є до речі ще варіант, закладні там провернуті, вийшли зі становища як могли, зробили накладку. Заодно посилили вічно тріскаюче місце. А от нещільності грунт і так далі ніяк 5-ти міліметрів не дадуть. Болтами ж притягується, стягне дуже щільно. Щодо з...
Я б пішов шляхом як модно на той час і завжди в усі часи. Як тільки виходить автомобіль з конвеїру, наступного року вже виходить рестайлінгова модель з новим обважуванням. Завжди у всі часи саме прагнення нового було. вникати, якщо можна було просто ...
Заставні в капоті замінити - на годину роботи? Ви ж Волгу скільки років збираєте, жодного разу придивлялися?))) Не смішіть, загалом))) І, до речі, якщо ви не помічали, то мені вже три машини з такою Проблемою попалися. Або чотири. Підсилювачі ці повн...
Я такі машини не розглядав, де вимагають якихось робіт по кузову. Саме з цього десятиліття вибирав, найкращі. Переставити всю морду це не проблема. Роботи на день. І робив це не раз. А ось виготовити цей колгосп це навряд чи під силу кому. А якщо це ...
Зрозуміло. Ви непробивні, ви не можете зрозуміти))) Занадто багато часу провели в умовах надлишку запчастин. Десятиліття - це вже з двохтисячного, коли запчастини на 21-ті, що стали нікому, не були потрібні скрізь. І практично будь-які. А ось часи, к...
Загалом, ходив спеціально вночі о 3.30 год. в гараж порівнював з іншими капотами. Справді це зроблено, не вирізано. Але що спонукало до таких складнощів не розумію.
Залишу напевно, як є без змін, для історії цієї загадки в часі. Схиляюся до того, що це справді колгосп, але в умовах заводу, там де це можливо було. тріщин до цього часу. Зазвичай капоти 58г всі потріскані, знайти ідеальний цілий без ремонтів швидше...
Ось прості роботи на пару годин, я робив https://megadriver.org/p344215-vigotovlennia-krisok-zadnix-kisen-gaz-67 А Ви щось робили самі? Що так впевнено кажете, що це колгосп простий? Якщо це і колгосп то заводський де простіше було виготовити капот з нуля. А ось мої роботи по складніше ...
Я ж припускаю, що це підсилювачі вирізані з ін капота! Інакше їх виготовлення з нуля невиправдано дорого, простіше новий капот виготовити. Або це робили якомусь великому дядечку, який не хотів міняти капот. Але був доспуп наказати, щоб зробили.
Вашу версію сам розглядав насамперед, дякую!