Моментально закопався і сів на пузо, витягли другою машинкою зколони — джипіком. Помітив що задня передача краще тягне ніж першаяка майже відразу при навантаженні зривається і глушить авто.
У Рибаківці, коли закопувався, приспускав провідні колеса, як мінімум на половину, і на приспущених виїжджав. Далі компресор і відновлення тиску до норми. За таким же принципом працюють коліщатка у 66-го, 131-го, КРАЗА.
Ну знову ж таки, , Семен насенич, , , , це вам не чотири скрізь. І перед проїздом треба стравити тиск у колесах, відключити esp, килимки з салону під колеса і з криком ванзай, летимо вперед))
Я їхав на першій передачі, яка повинна тягнути добре навіть на неодруженому, дизель же. глибше…Якщо також поїхати на задній передачі то там тягнути буде набагато краще
Не згоден, я туди поліз знаючи що мене джип страхує, інакше б не поліз До речі джипік на задньому приводі теж закопуватися почав, тільки з повним проїхав Мегану всього вистачає якщо правильна гума, піднятий кліренс і досвідчений водій за кермом
Коментарі19
Від ти любитель)))
Дастером себе відчув 😂😂
Треба було коліщатка спустити. Або далі б закопався)
Коли електроніка душить двиг, на панелі все блимає як ялинка новорічна 😉 міг не помітити через яскраве сонце
Другий меган нормально тягне на першій передачі. Швидше за все, як уже писали, ESP винна…
У Рибаківці, коли закопувався, приспускав провідні колеса, як мінімум на половину, і на приспущених виїжджав. Далі компресор і відновлення тиску до норми. За таким же принципом працюють коліщатка у 66-го, 131-го, КРАЗА.
Намівська коса не підкорилася Меганчику (
А може, просто ESP глушило на першій передачі?
теж варіант, не подумав за неї, можливо
А саме Traction control, що входить в систему ESP. При русі заднім ходом природно ESP не працює, от і такі відмінності. Кнопка відключення є?
так ліворуч від куля на панелі
Поки що купальний сезон не закритий - потрібно перевірити )))
Ну знову ж таки, , Семен насенич, , , , це вам не чотири скрізь. І перед проїздом треба стравити тиск у колесах, відключити esp, килимки з салону під колеса і з криком ванзай, летимо вперед))
Або так))
У всьому винне розподіл навантаження на осі
Я їхав на першій передачі, яка повинна тягнути добре навіть на неодруженому, дизель же. глибше…Якщо також поїхати на задній передачі то там тягнути буде набагато краще
Тут кілька факторів. Передній привід, пухкий пісок, навантаження на осі. ну краще не рвати зчепу смикаючи мотором.
Печалька. все ж таки прийду до висновку, що наш Меганчик це більше місто і траса і з ідеальною дорогою.
Не згоден, я туди поліз знаючи що мене джип страхує, інакше б не поліз До речі джипік на задньому приводі теж закопуватися почав, тільки з повним проїхав Мегану всього вистачає якщо правильна гума, піднятий кліренс і досвідчений водій за кермом