Опель Фронтера 2.4 немає тяги. Допоможіть.
Машину купив у 2015 році влітку, їздив за нею до Вінниці на Авео1.6. Вінницею на Авео не міг наздогнати Фросей. Старий власникмашини розповідав що менше 140 по трасі не їздить, я не особливовірив тому що двигун був втомлений (компресія 8-9 атмм), але приприйденого шляху до Полтави я повірив (140 набирала безнапруження-і летіла як танк). Двовісним лафетом з двотонною машиноюна ньому в Миколаїв-нормально.А по тому як то поступово відчув-тягазникла.Крутив, крутив, чи звик, чи то... У 2017 з'їздив до Грузії зкараваном-важко, але думаю може так і повинно Але після одноговипадку я зрозумів що щось не так... Якось відпочивали ми з друзямикараванерами на одній базі.А виїзд з тієї бази дуже крутий.Я в тугірку з караваном виїжджав тільки на 1 зниженій, а товариш з таким-Аж караваном на Ваз 2105 виїхав у легку ще й зпробуксовкою.Приїжджаю додому, міряю компресію 8, 8, 7, 8- думаюпроблема ясна.Як раз це сталося з пошуками фар (мої були ніякі).Знаходжу донора того ж року з таким же двигуном у відмінномустані-їду, купую, ганяю, машина летить. Мотор-компрессия 12, розбираю, роблю ревізію- все чудово, міняю сальники, прокладки, помпу (ланцюг не змінюю, хоча і бачив що вона розтягнута, думав щоставлю його тимчасово поки свій не зроблю). Ставлю мотор з усімнавісним від старого мотора-тяги немає. Міраю компресію-12. Їду наОсцилограф. Осцилограф показує трохи неправильні фази. Їжуперекидаю ланцюг туди, сюди-результату немає. Купую новий ланцюг, ставлю-результату немає. Їду на Осцилограф-все в нормі. Ну а даліпоступове перекидання всього навісного (датчиків, трамблера, ДМРВ, і т.Д і т.П) з донора аж до мізків-результату 0. Результатоднаковий на бензині, пропані, метані.
>
Коментарі19
У системі з адсорбером і клапаном все гаразд? Клапан працює? Зворотня підключена, шланг ніде не лопнув? У момент великого навантаження клапан починає працювати і додавати пари бензину в колектор. Звідси можуть бути проблеми - якщо шланг десь обірвани...
Абсорбера немає, вакуумна шлангочка заглушина. На донорі теж абсорбера не було - машина летіла.
Насамперед повітря вистачає? іноді потрапляє що то в повітря і немає тягля, було таке як то ганчірку на моторі залишив її засмоктало в інтеркулер)))). А так звичайно датчики можуть мозок виносити)
Там все нормально, не раз уже корпус повітряного фільтра знімав.
Октан-коректор перевір
Дякую, перевірю сьогодні.
На 2.4 на 95 м 220 ом на 92 кз має бути, зазвичай там обрив, перегорає перемичка. Я просторезистор змінний встромив і на 50 ому опір виставив. Тяга з'явилася
Сьогодні подивився на октан-коректор (показання не міряв). У мене на машині стояв на 95, на проводці з донора на 91, переставив на свою змін немає. Як правильно ставити як на цьому фото?
Чи так?
І ще питання? На заведеному двигуні перемикав з 95 на 91 змін жодних, це нормально?
Зміни з'являються при русі. Якщо стоїть на 95 а бензин 92, то машина спочатку думає а потім різко вперед стрибає, коли на тапку тиснеш. Ставити потрібно числом на бік клямки. На першому фото 92 на другому 95. саму фішку обов'язково. У мене на 92 обри...
Зі зчепленням все ОК.
Якщо на газу збіднена суміш вискакує, то може у витратомір до тебе ще лазили пружину на колесі переставляли.
Два витратоміри ставив рідних, зараз на переробленому безконтактному їжджу-змін немає.
У мене та ж історія, іноді немає тяги, все що міг переробив, але компресія у мене 14 у всіх, чек не горить, єдине що витрата забагато для міста, а по трасі при швидкості 90-100 9 літрів, думаю що дмрв винен, та й лямбда до купи напевно
Гідрики не цокають?
Ні.
Помилок ні яких немає. Тільки на газу-вискакує збіднена суміш.
Каталізатора немає, лямбда зонд-новий, робочий.