Отже, я збирався на фест готувався, чекав, але так і не вдалосямені поїхати на нього у зв'язку з певними обставинами.
А раз я не поїхав на фест, то вирішив зайнятися ТО, тим більше, щоТО-4 передбачає додатково заміну паливного фільтра і свічокзапалювання. Не разу не змінювали.
Заздалегідь почав замовляти розхідники:
— Масло: було залито Mobil 1, вирішив перейти на Motul.Залив8100 X-cess 5W40. І не забувайте про пробку мастильногопіддону, вона одноразова.Не шкодуйте грошей і змінюйте їїщоразу.
— Фільтр масляний: вибрав оригінал, вирішив неризикувати, система змащення вкрай важлива і які б аналоги не булихороші завжди сам беру і всім раджу брати масляні фільтри воригіналі.Плюс різниця ціни аналога і оригіналу не дуже велика.оригінал, вугільний. Урвал за гарною ціною.
— Фільтр паливний: оригінал, т.К. Йде з клапанним тиском, вирішив знову таки довіритися оригіналу. І знову-таки різниця цінне велика. — Фільтр повітряний:тут трохи інша історія. Вибрав Mahleіз-за ціни. Різниця в ціні з оригіналом 25%, а в оригіналінайчастіше використовують Mahle, тому сміливо взяв саме його.> NGK. Оригінал дуже велика ціна. А NGK на мою думку єлідером ринку свічок запалювання. Якості. Хотів брати Motul, алеціна покусала мене =) Зібравши комплект деталей. Поїхав на вжезвичну станцію "аІС Ауді", де як завжди всі роботи провели нанайвищому рівні.
Запчасти на фото:LX2010Є трохи фоток, але вони дуже пильні. Але все ж таки краще, ніжнічого:А ще повна діагностика.
Каталожні номери:
Масло Motul 8100 X-cess 5W40 4L 104256
Масляний фільтр VAG 030115561AN
Пробка піддону VAG N908132/>
Фільтр повітряний Mahle LX2010
Фільтр салону, вугільний 6R0 819 653
Фільтр паливний VAG 6Q0201051J
Свічки запалювання NGK 5960
Тормозна рідина DOT 4 1L VAG B000750M3
Ось і все. Фотка на останок.
Коментарі14
Підкажіть че все ж таки краще зливати масло і нове лити? А то мене запевняли, що відсмоктувачем або як він правильно називається хз ну взагалі ефект той же.
Не зовсім зрозумів суть питання)
Щупом відсмоктують стару олію, потім свіже ллють. Або пробку викручувати.
Помоєму без різниці.
Пробку те ж завжди змінював, потім задовбався. Останні три заміни використовую одну і ту ж. Все чудово, не тече, не потіє.
Просто вже коли потече, вирішувати вже нічого не доведеться)
Також переходу на мотюль, свічки ngk(в октавії стоять і на феліції їздив на таких, дуже хороші) а решту все оригінал брав, тільки паливний ще рано, хоча до осені та його поміняю)
А я один раз НГК собі поставив - через кілька тисяч в одній електрод оплавився. Після цього ставлю БОШ, поки нормально.
Може не правильно підібрали, а може потрапили на підробки. Скільки люди купують, скарг ніколи не надходило)
Можливо. Але підібрав правильно заводським артикулом.
Тоді напевно підробки попалися. До речі, по оригіналу йде бош.
Паливний за регламентом на 60 тис.)
Знаю що за регламентом, але якщо раніше поміняти то нічого не буде страшного)
Природно))