Надихнувшись відео, вирішив і собі поміняти кільце ущільнювача втурбіні. Тим більше вже давно, з 30-40 тисяч пробігу, там сопливомасло.
Загалом, нічого складного.
Вигляд
Зняв патрубок.
Знімати краще в теплі — щоб пастикові деталі не були дубовими .
Старе кільце з купою піску в маслі.
Бортовий інструмент у справі.
У маслі. Без особливого фанатизму.
Новий (ліворуч) і старе (праворуч) кільце.
Установка назад.
Цікаво те, що в турбіні два отвори для болтом кріплення патрубка, ав патрубку — тільки з одного боку.Думаю на двох болтах трималося бщільніше.
Все на місці. Капот, як там ситуація з набризкуванням олією.
Коментарі8
Також з'явиться олія. Воно йде з мембрани разом з картерними газами. Тут тільки мембрану міняти або ставити олію відділник, останні краще.
Як враження від використання амортиків капота? Зазори не змінилися?
Не помітив, що б змінилися зазори. Враження - дорогий іномарки)))
Може номерок є резинки?
Спасибі)
Вона окремо не продається. Брав з Аліa.aliexpress.com/_ExHUGvx60 на 50 на 5 мм
Як машина? Думаю таку брати?
Я задоволений. Дизайн - супер. Вже майже як 10 років кузову, але виглядає свіжо. У порівнянні з однолітками - Ален Делон. HDI двигун мозок не робить. Не завжди є запчастини в наявності не тревіальні, але все вирішуване.