Встановлення Bi-LED. У ногу з часом.

Я взагалі не любитель їздити вночі нашими дорогами, містом ще ок, але не на трасі. Але останнім часом почали їздити з Києва у бікКарпат трасою Київ-Чоп.
>

І виявили дуже зручний спосіб:
— у П'ятницю ввечері виїжджаємо з Києва до Рівного (з пробками врайоні 4х годин)
> — в Суботу вранці з Рівного доїжджаємо до Карпат і там щегасимо залишок дня. >

Мені важливо було щоб моє світло не заважало нікому + додатибезпеки їзди вночі.

Знову ж таки в інтаграмі побачив хлопців, які займаютьсяпереобладнанням штатної оптики в ксенон і лід, що мене дужезацікавило.Вирішальним фактором було те, що побачив як легко хлопцівстановили ЛЕД оптику в Hyundai Getz ~2007.Відштовхувало тільки те, що доведеться розбирати фари і пиляти штатні рефлектори .

Здзвонився з хлопцями, поспілкувалися на тему що як світить, скільки коштує і на скільки боляче встановлювати.
В результаті зупинив свій вибір на майже топовому комплекті в мійрозмір - Bi-LED Optima i3 (бі-лід означає, що одна лінзавідповідає і за ближнє і за далеке світло)

<
Обсяг робіт:
— розбір штатної оптики
— шліфування + полірування скла зсередини та зовні
— обклеювання антигравійною плівкою зовні
— встановлення та підключення лінз Bi-LED Optima i3
— ремонт коректора фар (працював тільки лівий)

b> Результат:
— світло вийшло дуже крутим (рідний видавав ~400lm, новий~800lm)
— з'явилася чітка лінія горизонту, яка не сліпить зустрічку відслова зовсім (перевіряв особисто)
— тепер коректор працює правильно
— скла стали кристально прозорі, що дуже сильно освіжило зовнішнійвигляд
— більше немає потіку всередині фари, який моторошно бісив весьчас
— їздити вночі — одне задоволення

Було (сміття, в нормальному ракурсі не знайшов)
Стало
Великий план
Тест Першого вечора
Тест першого вечора — вигляд зовні
Ніяк не натішуся чіткої лінії