лінива карлсонізація (пілотна версія)
Вітаю! короткий огляд заміни віскі на електропривод, розповідатищось власне і нічого, тема не нова, але тим не менш ... Початок.Після покупки машини (торік), не давала мені спокою вискомуфтавентилятора, а саме її постійне обертання і не адекватна реакція натемпературу двигуна, особливо гостро постало питання взимку, з'ясував що біметалічній пластині набридло прогинаються передтемпературами там всякими, а навесні повстали й інші деталі муфти, плани з модернізації приводу включення віскі згідно температуррежимам канули в Лету, карлсон так карлсон подумав я... Купив б/ввентилятор на розбиранні, від чого він так і залишилося для менетаємницею, хоча їхав за шістковим але на ньому було хтось відрізавдва лопуха з чотирьох, взяли мене сумніви в його ефективності, запропонували інший хоч і дорожче, взяв. Купив проводки, на роботідобра людина подарувала мені реле, яке в далеких 80тих буловилучено з залізничного вагона (реф), виробництво НДР Берлін, зустріч німецького реле з німецькою машиною було зворушливиммоментом (я аж розплакався). Як датчик включення вентилятора, морочитися не став! за рік стільки разів зливав охолоджуйку щовирішив сказати тверде! (нехай вже сама тече якщо їй треба), ізастосував китайський електронний датчик температури, який планувавприколгоспити до скроні))). Все зібрав у купу, на швидку руку, беззайвих вишукувань датчик залишив у салоні для контролю роботивентилятора на тимчасовій основі… Епілог. Машина нарешті то почалагрітися))))) ех, зима зима ... Спочатку виставив включеннявентилятора в 94гр відключення в 92, при цьому температура поприладу падає з 94 до 91 градуса, але гестезу потрібно буде такизбільшити хоча б до п'яти градусів, вентилятор остуджує радіатордуже швидко, хоча весна ще не показник, датчик збоїв не давав, дужегнучкий у налаштуваннях, працює як годинник))))) датчик приладутимчасово притулив до термостату, у міру спостережень притулку йогоі на нижній патрубок радіатора, по завершенню випробувань, датчикіз салону перекочує під капот, переукомплектується проводка.Загалом переробкою задоволений, двигун став грітися швидше за щовласне і домагався)))) по дорозі до вентилятора був так самовстановлений розширювальний бак ож з третього пасата, перепідключений обігрів редуктора, встановлена розповітряна печка (чистий колгосп! ) про таке навіть писати в бж не можна))))) зміненапомпа, але це як говориться зовсім інша історія ... Ну і фоткизвичайно:показання приладів різняться в 5 градусів, хоча буває іназдоганяють один одного
>
Коментарі20
... а датчик, чи що, який китайський, то хоч до патрубка нижнього прикрути... чи що, а не до термостату)))
Я ж писав, що безсумнівно присобачу датчик і туди, але що це дасть? На прибиранні штатної 94 градуси, увімкнувся вентилятор, температура впала до 91 і по новій, гестеза збільшу обов'язково ... Що зміниться в нижньому патрубку?
Що зміниться в нижньому патрубку?. ось безглуздий питання))) з таким успіхом можна запитати навіщо взагалі великий радіатор? і хоча б запитати чому подається на верхньому патрубку атрифриз гарячий, а вихід з радіатора в нижньому патрубку ... і що гол...
Тогда по скольку вопрос на столько дуратский объясните мне, почему производители автомобиля опель омега а поставили датчик контроля за температурой двигателя именно на термостат?
на термостате это не датчик контроля за температурой. это датчик, который показывает тебе на приборке какая температура антифриза в двигателе на малом круге до открытия термостата. и на работу двигла он никак не влияет. а вот есть еще датчик впрыска ...
Это я знаю, но тем не менее оба стоят в корпусе термостата на малом кругу.
тогда не пойму о чем мы тут дискутируем? я тебе написал, как по уму сделать, и чтобы эфект был от этого колхоза из карлсоном и датчиком. а там смотри сам. хозяин барин!
Спасибо! Все понял.
...як то все складно замутив)))прям ракета вийшла.))) я ось не розумію, чому всі намагаються ускладнити ... господи, за розумом то карлсон ставиться спереду радіатора, а не в моторному відсіку на витажку нібито. від нього краще
Насправді такий варіант чистої води простіше не придумаєш!))) він позбавляє гемору по підбору датчиків і місць їх установок що передбачає регулярний злив антифризу з втратами, а так само розрізання перерізання тощо шланг, що простим я не назву … Варі...
...та мені те що, я сказав як по розуму все це хоча б зробити ... а там хоч, як поставиш вентилятор і датчик))) господарю видніше
Я ціную будь-яку пропозицію і пораду! Але на жаль глухнути двигун за вашою схемою, я перевіряв, кріплення вентилятора я виконав з можливість дзеркальної установки, переустановка займають хвилин 20 з перекуром, перед цим довелося звичайно повозитися з...
… навіть дивно . з якого переляку в тебе двигло глухне, якщо ти переставляєш карлсона на перед радіатора?
Давненько ще трохи інакше реалізував, вент з конд айстри, встановив перед радіаторів і кнопку в салон,
Без датчика?
Так, кнопка включення в салоні стояла, мені було дуже зручно і жодних переробок6
Включати самому в міру необхідності? Це звичайно простіше, ніж у мене! Обіграли)))))
Ну так, влітку в основному тільки влітку і в саму спеку якщо в пробці став, хоча тому де я живу їх практично немає,
ептити, термореле, контролер температури і занурювальний датчик, батенька та вам системи охолодження масла для регулювання обертів обертання гідромуфти voith будувати потрібно. Сильно круто взято D, ще б ABB або Shnider контролери поставили б)))
я ставив з об 2.0 16v вентилятор, цей вентилятор схожий толі волга толі уаз