Ура! Переміг таки троїння.
Загалом майже два роки боровся з цією недугою, машину вже з нимузяв, чого тільки не робив, скільки нервів, і часу, а виявилося, щовиною троїння з 30 до 70 градусів при прогріві виявивсягідрокомпенсатор випускного клапана першого циліндра, замінивзвичайно обидва, і тепер не троїть уже тиждень, запустив двигун іпоїхав на чотирьох циліндрах, це дуже економить час та паливо, ящасливий!
Коментарі8
У мене теж не клацали, але частково продавлювалися при натисканні пальцем, випадково помітив
Тож у себе коли поміняв втомлені гідрик, машина аж їхати краще стала
Я тільки два змінив, і радості не передати! Думав про них звичайно, але вони не стукали питань не ставили, просто вже все перепробував, залишилися гідрик і капіталка)))
Цікаво
До речі, не пам'ятаю, компенсатори ж не зміниш поки не знімеш пастель з розподільчим валом, правильно?
Знімаються на раз, дуже легко, без пристосування там всяких, головне що б пінцет захопливий був)))) інакше змінював би вже все ...
О як, сам я не пробував їх так витягувати, знатиму.
Хитрюга)) я теж без розбору змінював!