Фари! Biled AoZoom A7+, впилювання коректора, лампочки

Купуючи свого бегемота, ще навіть не бачачи його думав, що кращеробити з фарами. По заводу там стоїть галоген. Мене світло галогенукатегорично не влаштовує, враховуючи, що на моєму авенсисі стоїтьхороший ксенон.
Отже, варіанти були такі:1. Нічого не переробляти, вставити діоднілампи в лінзи.
2. Поставити нові лінзи під ксенон, купити блоки
3. Поставити білед лінзи
Так як у США своє поняття про СТГ зазвичай і невідомо, на скількиживі відбивачі в лінзах - перший варіант відмілив.Вибір був міжбілед і ксеноном.Ксенон приваблює тим, що можна поставитиуніверсальну лінзу і ставити туди хочеш галоген, хочеш ксенон...чи… Але подивившись на квиток - все ж таки вирішили поставитийого! Якщо будуть проблеми - вирішуватиму в міру надходження)

Отже, зняв фари з машини і почав чаклувати з ними Вже колисьвідкривав фари на Lacetti, тому цього етапу зовсім не боявся.Велика коробка, фен, який дме в перегородку, щоб не розплавитифару, 15 хвилин і фара прогріта! Відео повно у мережі як відкритифару, бо навіть не фотографував…

Довго вибирав лінзи. Зупинився на AOZoom A7+. Ця модель є у насі має непогані характеристики. Мене цікавило, щоб було широкезасвічення узбіччя.

Фари у мене без АФС. На мій подив не тільки без АФС а і безбудь-якого регулятора по висоті. Тільки викруткою як у жигулях30-річної давнини… Сумно… Для таких фар я не знайшов перехіднихрамок, тому вирішив робити їх самостійно. Багато креслив, вимірював, прикидав. Виявилося, що нову лінзу потрібно висунутивперед на 7-8мм та кріплення в інших місцях. Рамки робив із 2хчастин з алюмінієвої смуги 25х3мм. Обробляється досить просто, жорстка, добре тримає форму ... Кріпив все на болтах 5мм знержавіючої сталі. Як простачок поставив гайки (3мм рамка+4ммгайка) і потім закрутив все на гайки з фіксацією, щоб нерозкрутилося все… Рівень перевіряв по стіні. Поставив рідну лінзу, посвітив на стіну, наголосив на скотчі її СТГ. І потім поставивнову лінзу — посвітив у теж місце. Виявилося, що нова лінза світитьтрохи нижче, тому під нижні болти підклав ще шайбу 0.85мм. Стали1-1. Спочатку спробував вставити лазер замість далекого тазакріпити на пластик, який розм'якшується при 60 градусах. Впринципі нормально, але можна і без цього, скотчем, яквиявилося)

Рідне світло. Виставив лазер по ньому
нове світло світить трохи нижче, ніж світило старе... Довелосяпідкласти шаби. Засвіт зверху вище СТГ - це тільки якщо стінаблизько. Через те, що він йде від діода далекого світла, що знизустоїть, тобто. З верхньої частини лінзи йде. Коли світиш на стіну в5м і далі — СТГ рівна
Лазер у далекому)
Перехідні рамки
Перехідні рамки
Розмічаємо
Вирізаємо)
Рідна лінза
Так познущався з рідних масок (маски на місці) З масками довелосяпоморочиться ... Справа в тому, що кріплення нових лінз майжепідходять, але маска перевернута на 180 градусів ... А новікріплення вирізати не вийде, т.К. В тих місцях кріплення самоїлінзи ... Тому я просто обрізав маски, щоб вони були круглі. Всеодно цього абсолютно не видно за зовнішніми масками ... Також трохипідточив пластик лінзи, тому діаметр на пару мм більше ніж у рідноїлінзи (вона з тонкого металу, а в біледі пластик).Можно було б ізбирати це все... Але! Я не можу без коректора світла їздити.Нелюблю зліпити зустрічку, і якщо завантажу машину — не хочувикруткою налаштовувати світло… Ще й розбирати пластик під капотомдля цього… Маячня… Тому варіантів було кілька всього:1. ПоставитиАФС — відміли відразу, т.К. Потрібно блок АФС, інші фари, датчикиположення кузова, може ще щось. Мені обійшлося б у 1000-2000доларів, дивлячись що де брати, якщо навіть б.У.
2. Поставити автокоректор. Заманливо. Але не бачу в ньому сенсу.Їжджу завантажений рідко і завжди бачу, куди світять фари. Крутатикоректор на пару клацань не проблема. Може звик вже й не розумію, наскільки круто, коли воно саме все робить… Але для реалізаціїпотрібен якийсь блок, датчик кузова та моторчики вкорочити.Найбільша заковика в блоці, т.К. Якщо навіть поставити ріднийдатчик положення кузова, то знайти блок, який правильно керуватимесаморобними моторчиками неможливо. А блоки не налаштовуютьсязазвичай, вони розраховані під певні фари та певні датчики…
3. Поставити ручний коректор крутилку. Просто дешево. Удокументації знайшов навіть варіант комплектації наших лексусів ізтакою крутилкою… Вирішив зупинитися на цьому варіанті поки що. Якщощо буду переробляти) Отже, мені потрібна була крутилка, дроти, моторчики. Моторчики вирішив узяти від Авенсіса. Точніше такі як вавенсисі, вони на половині тойот такі. Від мого авенсису були парив запасі, тому навіть купувати не потрібно. Крутилка – тутскладніше. Рідну знайти не реально! Я знайшов її номер, але ніхтоне чув про таких, т.К. Комплектацій з ними немає, а на ебей бачивза 120 доларів. Як тимчасове рішення купив крутилку від ToyotaYaris. Вона за розмірами буквально на 1-2 мм з кожного боку більша.Обточив напилком, роздрукував на 3д принтері перехідне кріплення, вяке вона вставляється і разом вставляється вже в панель. Такожзамінив діод підсвічування на білий, підібрав резистор під нього, щоб яскравість не вибивалася і вивів ще одне провід від світлодіодапідсвічування, т.К.У ярису загальна маса у регулятора іпідсвічування, а у нас яскравість підсвічування управляється масоюі потрібно виводити окремо. Насправді крутилка являє собоюзвичайний реостат. Один кінець на масу, інший на + від ближньогосвітла. Центральний вихід - це сигнал на двигун. Такий собі дільникнапруги. А мотор вже залежно від того, яка напруга на ньогоприходить таке становище і виставляє… Все дуже просто!
Резулят з перехідником, зробленим на 3д принтері
Примірка
Ось так на місці виглядає…
У машині
Тільки приладнати мотор — не так просто. Я для цього витяг штатнийболт регулювання світла, обрізав зайвий пластик і розробивкріплення для двигуна в 3д редакторі. Роздрукував на 3д принтері таприкрутив болтами через герметик для фар. Так як штатний вітмоторів був короткий порівняно з болтом регулювання, який явитягнув - подовжив його за допомогою обточеної довгої гайки, шпильки М5 і фіксатора різьблення червоного. Фар
Подлинив
Подлінив
Подлінив
Мотор на місці)
Складання, перевірка, працює!
> Поїхав у гараж — приміряти фари та подивитися на рівень. Алетак як у мене зараз знято крило одне і друге потрібно трохивирівняти саме в місці кріплення фари - я не зміг точно поставитифари. Тому вирішив закривати як є. Сподіваюся обрій будеправильний. Якщо ні — доведеться ще раз відкривати. Роз'єми намоторчики регулятора рівня замовив на алі. За великим рахунком, докнопки потрібно було прокласти один провід. Але тому що прокладаввсе одно — проклав сигнальний і плюс від ближнього, щоб не шукатийого всередині і не врізатись у проводку ще й там. Проклав усе вгофрах, так само як із заводу на вигляд)) Задніх кришок на фара небуло, тому взяв на алі ковпаки гумові, універсальні. Обрізав, якмені потрібно. Припаяв дроти від шторки до гнізда на дальній, зробив як перехідник. Тато-мама та відгалуження на шторку. Лампочкив дальній замінив на діоди Dawnknight P1…
Готові фари
Фоток до — не буде… А фотки після — може після повного ремонту вже)Поки фари лежать готові поряд з машиною))
"а мотор вже залежно від того, яка напруга на нього приходить такестановище і виставляє… Все дуже просто!
Резулят з перехідником, зробленим на 3д принтері
Примірка
Ось так на місці виглядає…
У машині
Тільки приладнати мотор — не так просто. Я для цього витяг штатнийболт регулювання світла, обрізав зайвий пластик і розробивкріплення для двигуна в 3д редакторі. Роздрукував на 3д принтері таприкрутив болтами через герметик для фар. Так як штатний вітмоторів був короткий порівняно з болтом регулювання, який явитягнув - подовжив його за допомогою обточеної довгої гайки, шпильки М5 і фіксатора різьблення червоного. Фар
Подлинив
Подлінив
Подлінив
Мотор на місці)
Складання, перевірка, працює!
> Поїхав у гараж — приміряти фари та подивитися на рівень. Алетак як у мене зараз знято крило одне і друге потрібно трохивирівняти саме в місці кріплення фари - я не зміг точно поставитифари. Тому вирішив закривати як є. Сподіваюся обрій будеправильний. Якщо ні — доведеться ще раз відкривати. Роз'єми намоторчики регулятора рівня замовив на алі. За великим рахунком, докнопки потрібно було прокласти один провід. Але тому що прокладаввсе одно — проклав сигнальний і плюс від ближнього, щоб не шукатийого всередині і не врізатись у проводку ще й там. Проклав усе вгофрах, так само як із заводу на вигляд)) Задніх кришок на фара небуло, тому взяв на алі ковпаки гумові, універсальні. Обрізав, якмені потрібно. Припаяв дроти від шторки до гнізда на дальній, зробив як перехідник. Тато-мама та відгалуження на шторку. Лампочкив дальній замінив на діоди Dawnknight P1…
Готові фари
Фоток до — не буде… А фотки після — може після повного ремонту вже)Поки фари лежать готові поряд з машиною))
"а мотор вже залежно від того, яка напруга на нього приходить такестановище і виставляє… Все дуже просто!
Резулят з перехідником, зробленим на 3д принтері
Примірка
Ось так на місці виглядає…
У машині
Тільки приладнати мотор — не так просто. Я для цього витяг штатнийболт регулювання світла, обрізав зайвий пластик і розробивкріплення для двигуна в 3д редакторі. Роздрукував на 3д принтері таприкрутив болтами через герметик для фар. Так як штатний вітмоторів був короткий порівняно з болтом регулювання, який явитягнув - подовжив його за допомогою обточеної довгої гайки, шпильки М5 і фіксатора різьблення червоного. Фар
Подлинив
Подлінив
Подлінив
Мотор на місці)
Складання, перевірка, працює!
> Поїхав у гараж — приміряти фари та подивитися на рівень. Алетак як у мене зараз знято крило одне і друге потрібно трохивирівняти саме в місці кріплення фари - я не зміг точно поставитифари. Тому вирішив закривати як є. Сподіваюся обрій будеправильний. Якщо ні — доведеться ще раз відкривати. Роз'єми намоторчики регулятора рівня замовив на алі. За великим рахунком, докнопки потрібно було прокласти один провід. Але тому що прокладаввсе одно — проклав сигнальний і плюс від ближнього, щоб не шукатийого всередині і не врізатись у проводку ще й там. Проклав усе вгофрах, так само як із заводу на вигляд)) Задніх кришок на фара небуло, тому взяв на алі ковпаки гумові, універсальні. Обрізав, якмені потрібно. Припаяв дроти від шторки до гнізда на дальній, зробив як перехідник. Тато-мама та відгалуження на шторку. Лампочкив дальній замінив на діоди Dawnknight P1…
Готові фари
Фоток до — не буде… А фотки після — може після повного ремонту вже)Поки фари лежать готові поряд з машиною))
"який я витягнув - подовжив його за допомогою обточеної довгоїгайки, шпильки М5 і фіксатора різьблення червоного.
Мотор на місці) Поїхав у гараж — приміряти фари і подивитися нарівень. Але так як у мене зараз знято крило одне і друге потрібнотрохи вирівняти саме в місці кріплення фари - я не зміг точнопоставити фари. Тому вирішив закривати як є. Сподіваюся обрій будеправильний. Якщо ні — доведеться ще раз відкривати. Роз'єми намоторчики регулятора рівня замовив на алі. За великим рахунком, докнопки потрібно було прокласти один провід. Але тому що прокладаввсе одно — проклав сигнальний і плюс від ближнього, щоб не шукатийого всередині і не врізатись у проводку ще й там. Проклав усе вгофрах, так само як із заводу на вигляд)) Задніх кришок на фара небуло, тому взяв на алі ковпаки гумові, універсальні. Обрізав, якмені потрібно. Припаяв дроти від шторки до гнізда на дальній, зробив як перехідник. Тато-мама та відгалуження на шторку. Лампочкив дальній замінив на діоди Dawnknight P1…
Готові фари
Фоток до — не буде… А фотки після — може після повного ремонту вже)Поки фари лежать готові поряд з машиною))
"який я витягнув - подовжив його за допомогою обточеної довгоїгайки, шпильки М5 і фіксатора різьблення червоного.
Мотор на місці) Поїхав у гараж — приміряти фари і подивитися нарівень. Але так як у мене зараз знято крило одне і друге потрібнотрохи вирівняти саме в місці кріплення фари - я не зміг точнопоставити фари. Тому вирішив закривати як є. Сподіваюся обрій будеправильний. Якщо ні — доведеться ще раз відкривати. Роз'єми намоторчики регулятора рівня замовив на алі. За великим рахунком, докнопки потрібно було прокласти один провід. Але тому що прокладаввсе одно — проклав сигнальний і плюс від ближнього, щоб не шукатийого всередині і не врізатись у проводку ще й там. Проклав усе вгофрах, так само як із заводу на вигляд)) Задніх кришок на фара небуло, тому взяв на алі ковпаки гумові, універсальні. Обрізав, якмені потрібно. Припаяв дроти від шторки до гнізда на дальній, зробив як перехідник. Тато-мама та відгалуження на шторку. Лампочкив дальній замінив на діоди Dawnknight P1…
Готові фари
Фоток до — не буде… А фотки після — може після повного ремонту вже)Поки фари лежать готові поряд з машиною))
"лампочки в дальній замінив на діоди Dawnknight P1…
Готові фари
Фоток до — не буде… А фотки після — може після повного ремонту вже)Поки фари лежать готові поряд з машиною))
"лампочки в дальній замінив на діоди Dawnknight P1…
Готові фари
Фоток до — не буде… А фотки після — може після повного ремонту вже)Поки фари лежать готові поряд з машиною))