У продовження попереднього запису, розповім про кулер накоробку.
Бо в сток радіаторі є теплообмінник для АКПП, а в тюнячихрадіаторах типу мішимото - їх немає, потрібно ставити окремо кулердля охолодження масла автомат коробки.Та і в цілому він потрібен, так як коробка непогано нагрівається, особливо на великихшвидкостях.Кулер 13-ти рядний, думаю його буде достатньо.Загаломдеталі на фото)
< /p>
Коментарі20
У мене стояв коли акп була, на кільці ялинки вивозив ) під кінець сесії вже 115гр.і потім довго.довго.остигати)
Так фіг знає, я купував у merlinmotorsport.co.uk і дуже сподівався нехай і не на англійську збірку, але хоча б на контроль якості. А китайський ноунейм і мокалстайл коштували в 2-3 рази дешевше.
У мене мокав потік через 2 роки експлуатації. Через що це сталося, незрозуміло. Жодних слідів від камінців або будь-яких інших зовнішніх пошкоджень немає.
Китай, що тут скажеш) хорошої що хоч 2 роки протримався, не шкода) викинув, купив нові цей міняти буду, так просто тимчасове рішення.
Че за цінником вийшов?
150 $
Ти у Бороди вже не обслуговуєшся?
обслуговуюся, але іноді сам щось ставлю, в друга на сто
А патрубки з автомата, які йдуть на основний радіатор охолодження, перекидаються на додатковий радіатор АКПП, або якийсь трійник робити треба?
патрубки перекидаються і все, але потрібні інші патрубки та фітинги. Все підбирається окремо.
ок, спс!
Антоха мега маніяк...Скоро твоя будка (с) буде найшвидше )))
моя будка вже швидше за всіх)))
Я думав Червоний Форестер швидше за твого))
ми з ним не заїжджали
а що за червоний Форестер?
На білих дисках.
На драйві не бачив.
Або бачив і забув)
Не знаю про яке ти. Я бачив один червоний на білих дисках СГ. Але він точно навіть на рівні Антохи не поїде))