Чорна смуга чорної машини

Якась чорна смуга настала...
1). Почали гриміти стійки переднього стабілізатора - і це новістійки, що не пройшли і 2тис. Пробігу ... У поєднанні з стукомгальмівних колодок на ямах - створюється ефект "убитого" передка.Потрібно ще щось з колодками придумати ... І нові стійки якось недуже хочеться купувати, по-перше ціна не радує. По-друге, нехочеться щоб через місяць знову таке кіно Зараз обмірковую просхрещування стаба від 105 і стійок від 24-ки.
2) Регулярно стали вискакувати торсіони багажника ... (іноді бували "сюрпризи", але не так регулярно, тепер же вистачає на 2- 3 разивідкрити-закрити багажник) зараз у багажнику один торсіон якийвикористовується не стандартно для підпору кришки. З'явивсяпідсмоктування повітря — зараз поїду за р/к карбюратора, буде чимувечері зайнятися… Двигун сильно ковбасить на ХХ. Так було йоговидно (при заміні передка поміняв місцями пружини - стало ще гірше, ресори 5 аркушів, нові, міняв сам - цього літа буде рік, і близько5 тисяч. Пробігу практично порожняком (за рідкісними виняткаминевеликими навантаженнями, без перевантажень, але проблему перекосуце не вирішило). У добавку 10 травня не вдало форсував брівку -зачепив куточок переднього лівого крила ... Трохи загнув. Несмертельно — але знову ж таки дуже не приємно. Пружини стоять безміток, але їх м'якість-жорсткість мене влаштовує з повної, думаю налівий бік поставити пружину з 2 або 3 мітками. Начебто на поставувпливають ресори, але іншого виходу в цій ситуації не бачу.
5). Є підозри, що помер годинник у приборці. Хоч скоро під заміну, але шкода дуже… А тепер про хороше — минулого тижня поміняв олію, залив LM Molygen 10W50 (напівсинтетика) і повернув на рідне місцемасляний радіатор. . Пробігу вже близько 350км у різних режимах —політ сухий! Так само, завдяки товаришу, дізнався, що в мене пробкарадіатора не повноцінна — з відламаним клапаном. Купив нову, на 0.5атм — боявся, щоб не потекло з усіх щілин… але поки сухо!