Невелике ТО вірного друга

Ось і настав той день коли настав час міняти сайлентблоки, олію, рульові наконечники.
І так все по порядку.

Те, що ми побачили далі дуже нас засмутило і вирішили не ставитикитайську запчастину.При покупці машини (пробіг становив 40 000км.) поміняли рульові тяги на нові. Зараз пробіг 65 000 км.стані.Так що вирішили купити дорожче.Оригінал на тайоту.Краще щобуло у постачальника.
Короткий наконечник (верхній якщо не помиляюся)
І довгий.
Спроба поставити їх на місце. Кому цікаво він 1, 5.А то прочитавшикупу форумах скрізь писали що він різний у тайоти 1, 5 у gw1, 25.Мінусом виявився діаметр труби він виявився маленький. Тим хтобуде говорити можна було купити то немає їх у продажу. Думаливиточити але там різьблення ліва з різьбленням 3/8 (начебто так)..
Так само було повністю і скрізь замінено олію. У коробку передачвлізло менше, ніж написано на сайтах. Тобто. Замість 4.5 л. Влізло3.5 л. А в двигун 4 л ±. У мости влізло начебто близько 5 л. Замінамасла тягне за собою заміну фільтра масляного. І що не маловажназаміна сайлентблоків задніх як верхні так і нижні ( вони однакові).Як писалося вище, пробіг 65 000 км. І сайлентблоки змінюємо вперше.З ними сталася епопея. Загалом зняли ми їх, давай випресовувати, авони ніяк не хочуть вилазити. Добре, що є знайомі, які працюю навеличезному пресі. Як вони розповідали, що запресували китайці наславу)) Сайлентблоки брали тут www.caster.com.ua
За вартістю у нас вийшло
Фільтр 100грн.
> Рулеві наконечники 500грн.
Олія в мотор та КП 1 750грн.
Разом 2 350грн.