Почнемо з того, що перший тиждень заміряти витрати по місту марно впринципі.Тому що перший тиждень їздиш як дурень.Як дурень - це вспорт- режимі з тапою в підлогу і прочиненими вікнами.Тому, щогарчить, причому гарчить так, що виділяється адреналін.Так, італійці знаються на прекрасному і те, що вони вміють налаштовувативипуск — факт.В Абарті навіть стоковий випуск звучить так, що йогохочеться А коли цей звук підкріплюється непоганим прискоренням, товтриматися від спокуси тиснути на педальку неможливо. Один бік.
Заспокоюємося, вимикаємо "спорт" і другий тиждень намагаємосяїздити в стилі "життя - це велика повільна річка". Неможливо. Переднами типова підміна понять. Спорт — це не спорт, а нормальний режимдля цього авто. А так званий "нормал" насправді Еко. Тому що машинареально стає овочом. Плюс туга педаль акселератора — відчуття, нібив машині забули відпустити ручник. Тиждень у такому режимі. 10літрів. Десять! Для машини масою трохи більше тонни.
У такому ж режимі за цим маршрутом важча Октавія з аналогічним запотужністю та об'ємом мотором показувала на БК 8.5 літра.
Залишаю Абарт на 5 днів на паркінгу, пересідаю в Пежо 3008. Середнявитрата за робочий тиждень вийшла ті ж 10 літрів. При тому, що вПижику додаткові втрати на гідротрансформатор, але їде він на низахякось легше, бадьоріше. І чуйність на натискання педалі "велосипедна" - скільки натиснув, стільки отримав. Як наатмосферній Мазді 3 2.0 яка у мене до цього. Але і в Шкоди і в Пежоє одна особливість - підхоплення, прискорення в нижньо-середньомудіапазоні і потім вони "скисають". В Абарті ж після 4000 обертівжиття лише починається. Зважаючи на те, що максимальний момент умотора в районі 3000 об/хв плюс відчутний турболог, все встає насвої місця. Турбіна явно ставилася із запасом і чіп+декат цієюмашиною плачуть крокодилячими сльозами.
Звичайно, можна на суперечку зробити витрату по місту та 8 літрів.Але на Абарті це знущання, а не їзда, особливо на 17" колесах. Томущо для цієї машини характерне правило - чим більша швидкість, тимкомфортніше. Маршрут Одеса-Київ від центру до центру пройдено за4.5 години з фактичною середньою швидкістю 110 км/год. При цьомумашина з'їла всього 7.1 літра на сотню 95-го Мустанга. Так, весьцей час робот працював у режимі "авто".
І так, я провів замір розгону в автоматичному режимі ось цимдевайсом:www.qstarz.com/Products/G…0Products/LT-Q6000-F.html
Коментарі14
прикольна витрата, у мене перший тиждень 14.4, а терь 11.9 показує бортовик
Середня швидкість, напевно, 14 км/год?))
І це, абарт і турболог - це щось, я давно так не сміялася))) у цієї машини немає затримки в розкрутці турбіни, тому що сама турбіна розміром з 10 копійок - і я не жартую))) Турболог це на ево, ось там так, там турболог є навіть на стік тубіні. до 550...
У даному випадку йшлося про турбоям швидше і затримку відгуку на натискання педалі, яке в нижньо-середньому діапазоні оборотів сприймається як турболог. Ну і я не помітив суттєвої деградації прискорення до самої відсічки. 1.4Т 122-140, де після 4.5к ...
Турбояма і турболог це одне й те саме. До описуваних тобою симптомів вони в даному випадку стосунку не мають. буде вище.
Зараз поки не можу експериментувати - аж до відсічки на другий машинка буксує. Ще питання, якщо турбіна така маленька, то чому максимальний момент аж на 3к оборотів? За ідеєю повинна бути рівна поличка 1700-2500 як у ВАГа.
Слухай, ну чудес не буває))) Ти ж скаржився, що ВАГ здувається після 4к - зате пріє менше, ніж з 2 тисяч - у всього своя ціна. Перша передача існує в абарті тільки щоб рушити. Друга теж закінчується швидше, чим встигаєш подумати. Щось можна почати по...
Так, про 3-5,5 згоден, найживіший діапазон)) Але поки закінчується друга передача, я встигаю перерахувати всіх ворон (на стокових налаштуваннях). Тобто після дволітрової Мазди 3 по прискоренню практично все те ж саме плюс -Мінус.Ну так, людина така х...
Я зараз їжджу на стік мозку. Але впуск і декат залишилися, звичайно.
Слухайте, як ви їздите на абартах із середньою витратою 10 літрів і більше? у пробках може сягати 9, взимку на 15 стабільно 7.6-8.0. я динамічно, але розігнавшись включаю п'яту і хитаюсь, а в такому режимі машина їде на повітрі )По трасі від 5.6 до 8...
Все залежить від середньої швидкості та довжини маршруту. У мене, наприклад, витрата зараз встаканилася на 10 літрах при середній швидкості 21 км/год. Поїздки 7-8 км в одну сторону. У вихідні трохи більше. Але така ж витрата в цьому режимі показує і ...
Так, у мене зазвичай середня швидкість близько 35 км/год по місту. Я зрозуміла, в чому справа, це не турболог (ну немає його у цієї крихітної турби). Впуску. Правильний холодний впуск змінює машину до невпізнання. їжджу без чіпа і особливих проблем н...
Ага ... ось де собака порився. Тобто, правильний cold-air intake і декат + чіп по ідеї вирішать проблему. Можливо і витрата зменшиться. У знайомої дівчинки на СХ-7 після таких процедур (декат + правильний чіп від Турбогараж) витрата впала на 1-1,5 лі...
Вирішать і зменшиться. Не так, щоб на 1.5 літра, але на півлітра десь впаде. Дорозі було 30 см каші з мокрого снігу з піском, ось тоді так, машина менше буксувала в нормалі і було комфортніше їхати))) Ну і я не замислювалася про жорсткість педалі - з...