І так, вчора заїхав на сто Люкс Авто на Паустовського (бо міймотрист по самі вуха капається з мустангом і каддиком). Провелипередзимове ТО із заміни антифризу та олії, з попереднімпромиванням системи охолодження та мотора.Встановили термостат, чому "встановили" - тому що його там взагалі не було.Як я зрозумів, у попереднього господаря авто перегрівалося, і він вирішив уникнутипроблеми таким чином.Замінили датчик включення вентилятора, і...Потрібно їхати до тямущого електрика і на комп'ютерну діагностику (замінили свічки ( стояли свічки finwhalle))), мотор аж попустило)став працювати рівніше.Так само паливний фільтр компанії AMP(FF0321) - сказали на ринку що фільтр норм.
Тепер питання до Вас.Хлопці, підкажіть католожний номер датчикатемператури ОЖ, який йде на стрілку (на фото праворуч).Так як поприборці температура в робочій зоні, а саме по середині, а автозакипає. .
Всім дякую за піогляд теми та коментарі. Всім удачі та рівнихдорор!
Коментарі20
І так вирішив давно попит закипання і не включення вентилятора - для цього було необхідно - замінити датчик включення карлсона, змінити антифриз на ЯКІСНИЙ - зелений, змінити пробку і термостат. Ефект досягнутий, все працює справно.
спробуй поміняти пропку радіатора і поглянь який у тебе тиск в системі охолодження у мене раніше сани на га 14 був кипів із пробки поміняв і все норм було
Ми з пробкою і без пробували, потім пробку нову поставили - нічого не змінилося. Проблема у мене швидше з включенням вентилятора. В загальному спочатку на діагностіау з новим датчиком температури (на стрілку)., а потім видно буде.
тільки спонукавши вирішення проблеми цікаво примусово вмикав вентилятора з включеною пічкою на максимум теж кипить
Якщо вентилятор примусово встромити і з грубкою норм, але я в пробці ще не стояв так. Вирішення проблеми в будь-якому випадку озвучу.
спробуй виїхати в місто з повністю включеною піччю поїздити трохи і глянути кипить або нету вона прям кидає антифриз назовні через розшерительпатрубки сильно тверднутьякщо то перевір гбц
Гбц проявляє себе бульбашками повітря в розширювальному бачку при заведеному авто, характерною олійною плівкою в антифризі, а так само білим солодким димом. З цього все відсутнє. Патрубок твердне, зараз, я думаю, через не відведення високої температу...
ну тоді чекаю з нетерпінням вже готового результату
Сподіваюся, що не все так погано, і спробую вирішити питання якнайшвидше.
Дружище, та сама проблема, датчики накупив, а вони гавно, стрілка на робочій зоні, а машина кипить, який ти брав і де, напиши номер датчика будь ласка! Ось що я брав
Замовив оригінал на стрілку - 16 $. Каталожний номер 2580 89907. А на включення вентилятора здуру француза, кажуть гівно, ну хоч один раз включити то повинен був. Тому отримаю датчик і го на діагностику і до електрика.
Зрозумів, дякую тобі, він же на стрілку в тебе теж один контактний?
Він на мій погляд такий.
Двоконтактний на мозок же, а вже мозок командує вентилятором. Подивитись Консалтом можна, зокрема, і те, яку температуру бачить мозок, і коли включає вентилятор. Ще буває, не працює реле вентилятора, або через раз працює, тоді хоч обміняйся датчиками...
Вчора з Дімою SHAMANNismo (спасибі велике) протестували - вентилятор в порядку вже) але прикол у датчику на стрілку, але це в наступному записі
Диме привет! )Так що було з вентилятором? Зі стрілкою в мануалі є табличка або графік опору датчика за температурою, перевірити відповідність. METER AND GAUGESThermal Transmitter CheckCheckResistance між terminals of thermal trans-mitter and body gro...
Дима дав сигнал з пк примусово, потім прогріли і норм.
З вентилятором все гаразд. При 100 градусах включається. Мозок температуру бачить адекватно. А ось датчик на стрілку не той підсунули. Він походу з опору на 1 кому відрізняється.
Я до чого Є ще мізки з двоступінчастим управлінням вентиляторами, типу як на американських Прем'єрах (Інфініті G20 які, до 98 року). Там два дроти з мозку, і два реле, малі і великі оберти ... по опору 60 С - 70 ... 90 Ом100 С - 21 ... 24 Ом. ФАСТ по...
Тут мізки відразу включають максимальну швидкість.