Рама для Ниви в деталях. 4.

Усім привіт!

Продовжую роботу над рамою для моєї диво-Ниви, попередні етапиможна глянути в моєму бортжурналі:) Сьогодні закінчив обидвапередні лонжерони.На мою думку це найгеморніша частинапроцесу.Багато деталей, багато отворів, все повинно збігтися доміліметра.
Морда! і втулки зі старих лонжеронів і наводжу їх у порядок.Осьтакі цікаві болти дивляться в нижній частині.З квадратнимишапочками, щоб не перевернулися, але й жорстко не затиснуті —обварені коробочками з листового металу.На жаль коробочки згнили, зробив варіант не гірше з квадрата 10 мм.
Болти з квадратними капелюшками. .
Елемент рами.

Приміряв лонжерони на балку.Перед приміркою ретельновідпескострумив посадкові місця.Там були нарости іржі та бруду!

< Відпіскоструйне посадкове місце під лонжерон. Слава богу всезійшлося. Є розбіжність по діагоналях лонжеронів, десь шістьдесятих міліметра, думаю це не критично! Попередня примірка! Звичайно як завжди не обійшлося без приколів! Як я розповідав, рамупочав збирати по чужому кресленню. Раніше вже випливло багатокосяків, і ось черговий. Рульовий редуктор з цього кресленнявстановлюється на таку коробочку, сошка у відповідь теж. Так от, добре, що я все приміряю 100 разів. Сошки при максимальномувивороті впираються в кути цих коробочок! Ось вам і солід воркс, ось вам і інженери та креслення! Довелося за місцем різати іпереробляти коробочки! Загалом я передок переміг! Все виправив, зібрав та обтягнув. Всі розміри тепер ок, кермо працює чітко, ніденічого не затирає!
Фінальні примірки!