Усім привіт!
Після вимушеної двомісячної перерви, знову повернувся добудівництва своєї зомбо-зло-Ниви :) Я зупинився на зварюваннірами.Кілька днів готувався, згадував свої задуми.Загалом перервабула великою, але це непогано.У голові визріли нові думки таплани.
Два місяці не торкався до машини. Я не міг визначитися зі способомкріплення будки до рами, спочатку я планував зварити їх, щоб вийшластандартна нивівська конструкція з інтегрованою рамою, але тепер ясхиляюся до того, щоб посадити будку. На раму через подушки.З цьогоприводу я напишу окремий пост.
Загалом сьогодні я доробив задні частини лонжеронів.З залишківпрофілю (60х80х3 мм) нарізав заготовок і приступив. Так, ті хто нев курсі, спочатку я збирав раму по кресленнях іншої людини, але тамвиявилася купа косяків, тому зараз роблю за своїм розумінням.> Після різання заготовок, я зачистив пелюсткою місця підзварювання, до голого металу. Де треба зняв фаску. Це дуже важливо.Рама це не огорожа, від неї залежить моє здоров'я та життя, томузварено має бути намертво! Зачистений метал обробив перетворювачеміржі. Потім знежирив. Місця які заварюються наглухо я обробляюкислотним ґрунтом Novol.
Обробка прообразувачем іржі.
Фарбування кислотником глухих місць.
Обробляю все, куди потім буде важко залізти.
Поверх кислотника фарбую алкідною фарбою. Далі пішло зварювання. Якстол використовую рівний лист дсп. Перед зварюванням обов'язковоперевіряю, чи не повело його вологою ітд. Він повинен бути рівний ічистий! Виставляю деталі на стіл. Увесь час перевіряю геометрію.Все має бути тютюном. Використовую професійні сталеві куточки, розкреслюю лінії на столі тощо. Загалом цікава геометрія! Геометрія! Прихватки. Спочатку варю невеликими прихватками, щоб невідводило метал. Потім знову перевіряю розміри. Далі приміряюдеталь за місцем. Це повний ппц! Все пущу під ніж! Тількиперевіривши, обварюю деталь по злому. Варю три шви. Першим заливаюдно, другим перекриваю, потім чухаю його трохи турбіною і кладуфінальний.
Пасажирський задній лонжерон готовий. Другий лонжерон варю строгопо першому. Вони мають збігатися до міліметра. Для цього зновувикористовую свій диво-стіл та струбцини.Нову деталь ретельнопідганяю за старою, ніяких помилок! Клоную деталі! Обидві деталіготові! Поодинокі до мм. Тепер у літній душ і пивас! Уфф. Всімгарного настрою та позитиву!
Коментарі19
задрали ви вже, нивоводи1. рама є самостійним силовим елементом2. рама формується не з гівна, купленого на найближчій металобазі (а це, як кажуть у вас в Одесі таки дві великі різниці)3. нивоводство - тупикова гілка Еволюції4. для тих, хто у танку, д...
А вона мені подобається ))) Будуть проблеми з якістю рами, підберу на розбиранні залізо з чогось серйознішого. Дякуємо за побажання )
Так а що з документами?
Поки чекаю родичка, мб оголошиться.
Відмінна робота, завзятість ваша не знає кордонів, дуже цікаво читати і стежити за процесом. вибрати . Коли хочеться то питання доцільності відпадають. Питання по рамі Чи будуть дренажні отвори, щоб її внутрішня порожнина провітрювалась? , а можна ск...
Велике спасибі за підтримку! Як заповів нам великий Товариш Сталін “у всьому потрібна вправність, завзятість тренування” 😀Ветиляція неодмінно буде, сапуни або витяжка в шноркель, я нещодавно створював пост з цим питанням у відповідних спільнотах. Усе...
Ого дякую цікаво, поїшу!
Ща гляну закладки, якщо знайду, дам лінк!
Дякую!
Та нзчт😀
Так, про поєднання сала і растстопа придатно написано. Сам помітив, що растстоп забирається по порогах до самого верху і це тільки при просоченні поверхні, без рясного проливання! Ось тільки сало, про яке писали в статті у мене випарувалося з-під обш...
Не вигідно. Така робота, навіть у нас бомжів, мовчу про норми країни, у нас має коштувати 10-12 тис доларів. Хто заплатить? Хто? Навіть культури, щоб оцінити це, елементарно немає, про гроші взагалі мовчу. Це хобі, щоб з глузду не збожеволіти, і не с...
справа ваша звичайно. але я б таке не відновлював там більше грошей викинеш. на мб 208 бусі рама сито .теж купив у похапах зараз часом шкодую що взяв.
Так я не заради грошей, ясний перець що це попадокіс 😀 Мені просто це дуже подобається. І так, не бачив жодної труни з кишенями або сейфом 😀
чи є сенс таке відновлювати? це взагалі економічно вам вигідно...
Кузов на подушках, на кшталт як на 469-му (він же 31512-ий) УАЗі. Мені думається що ента думка здорова))
Розумієте, є задуми. Заходиш з ними на нівафоруми. А там чуваки-знавці, з сарказмом, спльовують крізь зуби у відповідях на мої нубські питання. Та йдіть лісом, я сам не лох, хоч і біолог. Витрачу час, гроші , помру, але зроблю. І побачу, працює чи ні...
Але тепер я схиляюся до того, щоб посадити будку на раму через подушки. - Я б не радив так робити, по-перше це обтяження конструкції, тому що місця з'єднання кузова з рамою потрібно буде додатково посилювати, а по-друге це зниження жорсткості всієї к...
Спасибі за відповідь! Я довго про це думав, плюс є обговорення цих моментів на нива форумах. Я зміцню кузов п-подібним профілем з відбортуванням, буде як рідний лонжерон, тільки всередині. Слабкіша конструкція не стане, це точно. За вагою майже оригі...