Кароч взялися запускати двиг, спочатку стартер не крутив, клацаловтягуюче і все, виявилося маса двигуна обламана була чота. Відірвавз донора провід маси, і з двох сколхозили один. Стартер почавкрутити нормально Але перевірили запалення, всі норм, іскра є, упорскування бенза є... А толку немає! На наступні вихідні будуіншою машиною тягати можу заведу./> Приміряв лобовуху, а то батя казав що не може там стати рідна, яквиявилося може) Зняв колеса кинув штампи нехай поки гниє на них, тай тягати буде легше на 13) Просили фотки з мордою ось вам)
і так по суті )1. робота мотора залежить від трьох факторів харчування, запалення і компресія. якщо ти впевнений у перших двох - помір компресію, не лінуйся2. якщо іскра є - перевір, що вона в правильний момент3. якщо бензин є - ще нічого не означає....
ну хоча так. якщо не схоплює - то помучаєшся. а взагалі штука потрібна. тільки не забувай, що крутити потрібно знизу-вгору, а не навпаки. А то зворотним ходом може добре заїхати
Женя Травніков стверджує, що при 3-4 ще хоч якось повинен попердиватьна моїй практиці при 6 вже нема чого робити ... але чесно кажучи двиг ніколи не пірне тільки якщо у тебе у всіх горщиках так ... а я такого ніколи в житті не бачив ... я чомусь дума...
Коментарі20
Капець вона страшна
Чо та в натурі крива)) Навіть занадто
я хизи))
а що у машини з мордою? крива якась)
та вона ще не закріплена так накинув)))а мож вона і крива, самопал жеш)))
і так по суті )1. робота мотора залежить від трьох факторів харчування, запалення і компресія. якщо ти впевнений у перших двох - помір компресію, не лінуйся2. якщо іскра є - перевір, що вона в правильний момент3. якщо бензин є - ще нічого не означає....
спробую з буксира, якщо не то мудруватиму чонити, може толу від заміни кілець нема ... доведеться точити блок
якщо стартер крутить нормально і іскра є, то буксир тобі не допоможе! Помірь компресію обов'язково! Це ж не довго ...
а так я забув написати, що стартер вироблятися почав, тому ми забили болт і вирішили з буксира пробувати. набридло його знімати одягати ...
тоді треба користуватися приємним - у тебе є практично унікальна можливість скористатися кривим!
так є))) якщо стартером не завівся то кривим заведеться?)))
ну ти кажеш, що стартер відкинувся, а як заміна кривої загалом і існує )
та задолбусь ним крутити)
ну хоча так. якщо не схоплює - то помучаєшся. а взагалі штука потрібна. тільки не забувай, що крутити потрібно знизу-вгору, а не навпаки. А то зворотним ходом може добре заїхати
ЗА ГОДИННИКОЮ )
ще раз знизу-вгору! ніби ти підіймаєш ручку, а не навпаки. Зрозуміло що по вартовий. проти вартовий тобі храповик не дасть ...
Питання, при якій мінімальній компресії запустити можна двиг?походу ремонт не дав результатів ...
Женя Травніков стверджує, що при 3-4 ще хоч якось повинен попердиватьна моїй практиці при 6 вже нема чого робити ... але чесно кажучи двиг ніколи не пірне тільки якщо у тебе у всіх горщиках так ... а я такого ніколи в житті не бачив ... я чомусь дума...
спробую їсти у мене ще пару штучок. мій компресомтр показує 2 у всіх циліндрах, але він паходу не оре ... також показував до ремонту ...
ну це фантастика якась ... не може бути такого ... якщо звичайно у тебе замість прокладки не сірники насипані )))