Що було і що є! Історія заперечення.

На жаль фотки уявити не можу з тієї причини, що я їх не робив (небуло на той час)
Приблизно в червні 2010 мені привезли автомобіль з Німеччини піддонора. Приїхав чоловік привіз машину дав ключі і я у ньогопопросив один номер на пам'ять. Станом автомобіля я чесно кажучибув вражений Кузов-було 4 вм'ятинки без порушення ЛКП. Салон - відеалі велюр не протертий, дерево, не стерті педалі (німець напевнобосяком їздив) У червні я поїхав у Мотор-2, 0 16 ве працював якгодинник варіатор не тарабанив Хоз магазин і купив там:
Ходова — були деякі стукі в передній підвісці при дифектівці буловстановлено що це що це стійки стабілізатора і куплені нові за 80грн це 10 дол
Поліетилен на метри 10 м, скотч, цінники (наклейки) маркери, парунових викруток нові викрутки)))
Загнав машину у двір і почав розбирати:
Почав із салону зняв сидіння замотав у поліетилен всі металовиробия кріпив скотчем до деталі з якої зняв, складав їх у спеціальнокуплені кульочки із пластиковим замком, на них ліпив цінник іпідписував його — для того щоб якщо кульок відірветься від деталі язавжди зможу його ідентифікувати.
Салон розібраний і загорнутий у поліетилен.
Демонтаж печі та торпеди
У світі є припущення що якщо всі болти, гайки, саморізи відкрученіто деталь повинна знятися без проблем, але я можу з цимпосперечатися))))) На 155 Альфе знешумка щита передньогоскладається:шар вати якийсь і зверху тонкий шар бітуму (щитпередній - це залізяка яка стоїть між водилою і набором запчастин -званий двигуном)
І так всі болти, гайки, і металовироби відкручені тягну намагаюсязняти торпеду, не йде але неабияк бовтається, ну напевно десь щеприкручена, шукаю немогу знайти в якомусь незручному місцімакаронники могли сховати саморіз, болтик.Або гайку, Зламатистрашно!
Прийшов додому облазив усі форуми. ГУРУ розбирань авто припустили, що макаронники могли її просто приклеїти. Говорили на кшталт тягнісильніше. Знаєте потягнув сильно і відірвав торпедо разом ізшматком обесшумки.
при більш конкретному і близькому вивченні фрагментів обесшумкиз'ясувалося що насправді її ніхто не клейл а вона просто присталаза роки, до обесшумки до того шару бітуму. З грубкою теж саменапружився і відірвав, А бітум так сильно тримає я в шоку :) Далі явирішив переробити кузов з 1994 року на 1997. Зняв передні крилаприміряв-підходять. Зняв задні крила-не підходять. Різниця була увнутрішніх арках крило з 1997 року були ширше на 3 см і між кузовомта крилом утворилася величезна дірка. Вихід переглянув внутрішніарки. Знайшов місця, де їх можна зростити. По арці під гумкоювідсвердлив точкове зварювання і відрізав турбіною в місцях, дезібрався зрощувати. Проробив цю операцію і на машині 1994 і на1997. 2 дні роботи і арки стоять на своїх місцях. Поставив заднікрила все зійшлося, прикрутив загорнув шви герметиком. Після чогопоставив двері з 1997 року, крила, передні, капот, бампера, Машина, яку мені привезли, була синього кольору, а моя була сірий металік (світлий). Колір. Відвіз на СТО маляра там пофарбували. Кузов був упринципі готовий.
Проведення:
При порівняльному вивченні проводки на Алфах було встановлено щопроводка від однієї не підходить на іншу. Рішення переставляти з1997 на 1994 рік. Всі роз'єми були помічені мною цінниками іпідписані. Якщо я не знав призначення цього роз'єму, то ставивцифри (значно полегшує складання). Вийняв повністю проводкурозташував на машині 1994 року. На проводку пішов десь тиждень.
Гальма:
На машині 1994 року АБС-а не було, а на 1997 він був
Після недовгих роздумів були При встановленні я виявив що у ведусвого віку в деяких місцях були прогнили трубки, Вихід-замовлені, замінені. Потім був знятий двигун з КПП у зборі і передня підвіска.Перевірені ремені ГРМ, ролики, все виявилося гаразд. Поставленийдвигун і КПП потім підвіска глушник До речі повернемося до кузова17 років експлуатації на автомобілі було всього 2 гнилі дірки та 3тріщини тріщини мною заварені і поставлені підсилювачі, діркипросто заварені.
Перший старт відродження!
Зібраний салон мотор підключений ставлю АКБ увімкну запалюванняповорот ключа в перше положення:
Дивлюся все працює включається лампочки горять все готово достарту
Старт< br/>
Провертаю ключ у замку запалювання, чую спрацював стартер, УРАпустився мотор
Далі вже менш цікаво але за 4 дні я вже їздив на машинці утеперішньому стані< br> Якщо я не знав призначення цьогороз'єму, то ставив цифри (значно полегшує складання). Вийнявповністю проводку розташував на машині 1994 року. На проводку пішовдесь тиждень.
Гальма:
На машині 1994 року АБС-а не було, а на 1997 він був
Після недовгих роздумів були При встановленні я виявив що у ведусвого віку в деяких місцях були прогнили трубки, Вихід-замовлені, замінені. Потім був знятий двигун з КПП у зборі і передня підвіска.Перевірені ремені ГРМ, ролики, все виявилося гаразд. Поставленийдвигун і КПП потім підвіска глушник До речі повернемося до кузова17 років експлуатації на автомобілі було всього 2 гнилі дірки та 3тріщини тріщини мною заварені і поставлені підсилювачі, діркипросто заварені.
Перший старт відродження!
Зібраний салон мотор підключений ставлю АКБ увімкну запалюванняповорот ключа в перше положення:
Дивлюся все працює включається лампочки горять все готово достарту
Старт< br/>
Провертаю ключ у замку запалювання, чую спрацював стартер, УРАпустився мотор
Далі вже менш цікаво але за 4 дні я вже їздив на машинці утеперішньому стані< br> Якщо я не знав призначення цьогороз'єму, то ставив цифри (значно полегшує складання). Вийнявповністю проводку розташував на машині 1994 року. На проводку пішовдесь тиждень.
Гальма:
На машині 1994 року АБС-а не було, а на 1997 він був
Після недовгих роздумів були При встановленні я виявив що у ведусвого віку в деяких місцях були прогнили трубки, Вихід-замовлені, замінені. Потім був знятий двигун з КПП у зборі і передня підвіска.Перевірені ремені ГРМ, ролики, все виявилося гаразд. Поставленийдвигун і КПП потім підвіска глушник До речі повернемося до кузова17 років експлуатації на автомобілі було всього 2 гнилі дірки та 3тріщини тріщини мною заварені і поставлені підсилювачі, діркипросто заварені.
Перший старт відродження!
Зібраний салон мотор підключений ставлю АКБ увімкну запалюванняповорот ключа в перше положення:
Дивлюся все працює включається лампочки горять все готово достарту
Старт< br/>
Провертаю ключ у замку запалювання, чую спрацював стартер, УРАпустився мотор
Далі вже менш цікаво але за 4 дні я вже їздив на машинці утеперішньому стані< br>