Здався останній ступичний підшипник на моєму ауті. Задній правий, аще через 10 тис. Передній правий.А тепер питання знавцям: "щопопросилося на заміну ще через 10 тис. Пробігу? " Другої сотні наодометрі висипалися, з німецькою пунктуальністю, всі ступичні, атак само підвісний підшипник кардана Висновок - сподіваюся, що всезакінчилося, поки пробіг не перевалить за 200 тис. Км. Хоча Схід -штука тонка ...
PS Не в образі Субару, але на своєму попередньому авто VW Passatb5+, проданому з пробігом близько 300 тис. Км., ступичні підшипникижодного разу не змінювалися... Напевно, щось пішло не так :-).
<
P.S1.Субу люблю, ні про що не шкодую.Написав просто свої особистіспостереження.Усім світ!
Коментарі3
Це хвороба Субару ...
Чесно кажучи, мені здається, що автомобіль, який проектували не тільки для асфальту, а й для легкого бездоріжжя, повинен мати міцніші ступичні підшипники. Вважатиму, що їх підрядники накосячили і привезли, саме на моє авто, якісь китайські підшипники.
Я поки що тільки 2 задніх поміняв, от і думаю коли переднім час прийде)))