Користуючись нагодою знятою КПП (при заміні сальника колінвала)вирішив поміняти всі сальники КПП (втім вони й так сопливили), таксамо поміняв маслосливну пробку і вижимний подш.
>Схожі записи
Заміна передніх гальмівних колодок, +лайфхак, +бонус
Заміна передніх гальмівних колодок, +лайфхак, +бонус
1
Коментарі18
Скажіть, будь ласка, болти направляючої вижимного підшипника, за якою сальник розташований, на фіксатор різьблення сідають чи без? І ударною викруткою закручуються або звичайною вже буде достатньо?
На синій герметик (фіксатор різьблення) відкручувати та закручувати ударною викруткою!
Так, купив якийсь Abrolok синій фіксатор з'єднань середній. Дякую, зараз сальник міняти буду) А запресовували сальник чим?
Шматочком досточки(ламінату) той що на підлогу стелять або будь-яким не металевим предметом щоб не пошкодити сальник
Дякую, спробую.
Сальник повинен зайти заподлицо або до упору в підшипник? Я його пальцями проштовхнув, він у підшипник уперся.
А старий як був? у мене на приблизно 2 мм втоплений
Не знаю, я старий на новий із тавромагазину поміняв просто вийняв і новий забивав головкою зсередини (підшипник змінював). Встав криво, тепер нормальний сальник ставлю з боку зчеплення. Зараз, фото скину.
Так його з боку сцепи і треба ставити
Так? А я думаю, що це він як нерідний, не забивається ніфіга😁
Олією не забувай змащувати сальник-легше заходить і не вивертає його
Я що тоді, що зараз все маслом вимазав. Але тоді я його як цвях забивав, а цей двома пальцями заїхав. Дякую, знаю)
Я думав з обох боків можна.
Від фаски десь міліметр-два
Відмінно
Правильно встала, так?
Так
Від нижньої її кромки