Все було добре, нічого не віщувало біди ... Але в один "прекрасний"момент запалилася лампочка ГЕНЕРАТОРА ... (приблизно так менірозповіла Даша www.instagram.com/shevtsova_di )
< /p>
Почитавши за інтелектуальне управління генератором на цих авто, яозброївся інструментом (про всяк випадок) і поїхав відключати цейроз'єм на мінусовій клемі.Приїхав, заміряв напругу на клемах12.2-12.4… фішку з клеми і напруга зросла до 14.2-14.4 Чудово, прокотилися, все добре, все чудово :)
Роз'єм на 4 піна і 3 дроти.
Наступного дня дзвінок від Даші зі словами (зНОВУ ЛАМПОЧКА).
Ну що ж, знову беремо інструмент і їдемо в польових умовах видалятигенаса і везти його на ремонт.
По приїзду контрольно заміряю напругу, а там 15.7 С*ка!
Я сповнений рішучості витягнути гендос і везти в ремонт, але менеобламав конструктив жука, і що б зняти гену, потрібно неабиякрозібрати авто, а в польових умовах (на коліні у дворі) це занадтопроблематично. Записуємося на сто, моніторимо те як мрячитьлампочка (генератора) то нормально по заряду, то не видає, топерезаряд кидає ... Це моторошно бісить! І в один прекрасний моментнатикаюся на відео, де є рішення по перезаряду (не рахуючи тисячісторінок форумів) ... У відео людина робить найпростішуманіпуляцію, дістає і ставить назад запобіжник сигналу (біляакумулятора блок із запобіжниками). І після цього ВСІ починаєпрацювати штатно.
А ще в проміжку всіх цих маніпуляцій було затарено новийакумулятор.
Лічу до Жука, висмикую запобіжник, міняю місцями зі стопами.Заводимо машину, і все працює.
Пройшло 3 дні, все працює як і повинно, ну крім того що післязняття акумулятора вибило ЧЕК і ЄСП, але це зараз зніметься компомі полетіли! )
< /
Коментарі2
ми не знаємо що це таке, якби ми знали, що це таке, ми б знали, що це таке)
Тепер знаємо що це таке, і з чим це є)