Привіт усім, друзі!
<
Залив я нову олію, сьогодні вирішив перевірити рівень, закручуватищуп назад, все робив плавно, як завжди, без особливого тиску. Тут язрозумів, дістаю, а пластиковий наконечник щупа відламаний, сантиметрів 7…
Тепер що, знімати піддон, купувати новий щуп? )
<Сподіваюся ця історія і закінчиться частиною 1)
Коментарі20
Як я розумію, щуп ламається у кожного другого ... 🤣 Я теж повз не пройшов ... Уламок, мабуть десь у трубці. Купив новий, металевий. У бж є фото і номер
Я теж у шоці)) не думав, що у кожного другого)
Дістав уламок вакуумним відсмоктувачем, який для експрес-заміни масла
Я зламав старий, купив новий металевий. Шматок пропхнув у піддон, нічого не діставав. .
Тож так зробив, тільки кінець старого сталим дротом проштовхнув і їжджу з металевим
У мене і металевий обломило майже відразу((( довго взагалі нічого не робив, на дисплеї пише ок при запуску і гаразд))
Я у себе уламок діставав відрізком силіконової трубки одягненої на кінець щупа. Новий купив Metalcaucho 05212 - сталевий трос на кінці заплавлений пластиком.
Уже не перший раз зустрічаю тему з прокручуванням щупа і наступним обломом. Співробітнику на опель Віваро 2 рази коли масло міняли зламали щуп. Перший раз тишком-нишком, зробили т.о говорять все ок, забирай, і він відкрив капот знайшов хомут незатягн...
Погоджуся!
Я так у себе діставав цей уламок за допомогою велосипедного троса. Ось це відео дивився перед цим
А навіщо щуп коли вставляєш ще й прокручувати? він же просто вставляється.
У мене вставляється і прокручується трохи
Може в цьому моторі так вставляється щуп?, ніяких покручування не потрібно, на ручці стоїть кільце гумове, вставив у трубку і все.
Вона як по спіралі вниз опускається, навіть коли викручую так само. просто я особливо не тисну, але воно чітко обертається при відкручуванні і навпаки.
Зрозуміло.Дякую за інфу.
Я одягав трубочку і діставав. Все просто, з першого разу вийшло. Щуп потрібний новий, бери оригінал.
Дивна порада. Навіщо брати оригінал, якщо оригінал і ламається. У мене 2 машини з таким двигуном. В обох стоять щупи зі сталевого троса. Виробника не пам'ятаю. З цими щупами точно нічого не станеться.
Сталевий, якщо витягнути, такий і залишається вигнутий, а сам наконечник такий же пластиковий. І якість у оригіналу краща. Сам щуп коштує копійки.
Сталевий, якщо витягнути, залишається прямий. Наконечник не такий же, він одягнений на трос. Якщо побачите, то зрозумієте що він не зламається. Я не про вартість говорю, а про те, що новий оригінальний щуп так само зламатися може.
Він може бути і не в піддоні. Ламається всередині напрямної трубки, у вигині. Можна проштовхнути уламок у піддон, він там буде поки піддон не знімеш (на роботу двигуна не впливає). (Так теж робили). Щуп я собі новий купив.