Заміна:
розпилювачів форсунок і гайок, мідних шайб, прокладки кришкиклапанів,
моторного масла, фільтру масляного, повітряного та салонного.
Фрезерування посадкових місць форсунок, демонтаж піддону, промивання двигуна.
Проїхав уже 1500 км. + Витрата масла зникла)Запчастини нафото:121013Запчастини на фото:H13W01, PH2856Запчастини нафото:W81180Запчастини на фото:AG1754, C3233, LX936Запчастини нафото:715353800
Коментарі20
Ти це мені? Якщо мені, то можеш починати вибачатися.
Вибачення) отримаєш за адресою)
Герой інтернетний
Це через салонний фільтр все, сто відсотків. Вентилятор в салоні розкручується до 10000 оборотів в секунду, створює вакуум і витягує з-під капота повітря, а за ним і з повітряного фільтра. Двигун починає крутитися в інший бік і масло залітає через кл...
Що куриш?
Папір від салонного фільтра просочену олією. Адже автор написав про те, що змінив навіть його. Так можна було тоді дописати ще мільйон всього. комуналку, подивився телек, поспав, поснідав, пообідав, повечеряв і т.д.
Тільки не повірив 🤣
Перевіряй, а не повіряй😁
Не всі сильні в техніці. Головне, що усунув масложер. Але з салонним фільтром жарти погані - адже візьме і закрутиться двигун цілком в інший бік замість коленвала
Я бензином не заправляюся. Справа в тому, що у мене дизельний двигун.
Подібне чекає на мене ). Питання дим сильний був ? при такій витраті
Тільки при запуску на холодну то пару хвилин.
Про які шайби йдеться?))
вогнетривких мідних під форсунками
Це на дизелі?
Прочитав, на бензиновому витрата по-іншому лікується)
Тож саме проробив. Питання з масложором відпало)) шайбі- зло
Це через клапанну, літр виливався чи як?
Нічого більше не робив. І це дуже радує. Я так розумію що масло згорало. Три шайби з чотирьох прогоріли.
Я шайби теж міняв роки 2 тому, ось думаю може знову їх подивитися, дивився в інтернеті, що бажано кожні 60 тис. км їх міняти, до речі дивлюся ти знімав піддон, він на герметиці або прокладці, хочу також почистити сітку маслонасоса